Nanawagan ang EUROBAT para sa lahat ng teknolohiya ng baterya na katawanin sa EU Battery Alliance, na tinitiyak ang pagkakaugnay ng patakaran at pagiging mapagkumpitensya ng sektor

(BRUSSELS, 18 Hunyo 2018) – Inorganisa ng EUROBAT, ang European association na kumakatawan sa mga manufacturer ng automotive at industrial na baterya, ang 2018 Forum nito sa Brussels noong 15 Hunyo.

Sa kanyang welcome address ng Forum, Johann-Friedrich Dempwolff, Presidente ng EUROBAT at Vice-President Industry & Government Relations EMEA sa Johnson Controls Power Solutions, ay nagbigay-diin sa pangangailangang palakasin ang pagiging mapagkumpitensya ng buong industriya upang humantong sa decarbonization ng ilang sektor ng ekonomiya, sa balangkas ng Battery Alliance na inilunsad ng Vice- Pangulo ng European Commission Maroš Šefčovič.Ang lahat ng mga teknolohiya ng baterya ay may potensyal na mag-ambag sa decarbonization ng ekonomiya ng Europa.Binigyang-diin din niya ang pangangailangan ng pagkakaroon ng magkakaugnay na batas sa mga baterya upang mapabuti ang pagiging mapagkumpitensya ng industriya ng baterya ng EU, pag-iwas sa mga pagbabawal ng mga partikular na teknolohiya.

 
Ang mga sesyon ng Forum ay tinalakay ang tatlong paksa nang detalyado: (1) CO2 emissions mula sa transportasyon sa kalsada – epekto ng mga panukala ng EC sa pagbuo at paggawa ng baterya ;(2) mga pagsasaalang-alang sa pagpapanatili ng mga baterya;at (3) European Battery Alliance at bagong plano ng pagkilos ng mga baterya ng EC.

Sa kanyang pambungad na talumpati ng session I, ipinakita ni Stefaan Vergote, DG Clima, ang panukala ng European Commission sa mga bagong target na paglabas ng CO2 para sa mga kotse, van at heavy duty na sasakyan, sa balangkas ng paglipat sa isang decarbonized na sektor ng transportasyon.Iniharap ni Petr Dolejsi ng ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) ang pananaw ng Mga OEM sa mga iminungkahing target na CO2.Binigyang-diin niya na ang pinahusay na mga sasakyang panggatong at diesel ay patuloy na gaganap ng isang mahalagang papel sa hinaharap na pagbabawas ng CO2, at ang mga target na e-mobility ay dapat sumailalim sa mga sugnay ng kondisyon sa market uptake at fueling stations.Iniharap ni Jon Stenning ng Cambridge Econometrics ang mga resulta ng pag-aaral ng European Climate Foundation na "Fuelling Europe's Future II" at ang mga benepisyo sa lipunan ng paglipat sa e-mobility.Sinabi niya na sa pangkalahatan ang paglipat ay magdadala ng mga benepisyo sa ekonomiya at kapaligiran, ngunit ang ilang mga hamon ay kailangang tugunan, lalo na upang mapagaan ang negatibong epekto sa mga trabaho sa tradisyunal na sektor ng automotive.Sa wakas, ipinakita ni Cian O'Dunlaing ng Johnson Controls Power Solutions at chairman ng EUROBAT Starter-Lighting-Ignition WG ang mga pagkakataon para sa mababang boltahe na electrification, mula sa energy recuperation hanggang 48v technology.Para sa mga application na ito, maraming teknolohiya, partikular ang lithium-ion at lead-based, ay magkakasamang mabubuhay para sa nakikinita na hinaharap upang makapaghatid ng mga matitipid sa CO2.

Ang ikalawang sesyon sa mga pagsasaalang-alang sa pagpapanatili ng mga baterya ay binuksan ni Chris Heron ng Eurometaux, na nagsabi kung paano kinikilala ngayon ang isang mapagkumpitensyang industriya ng baterya bilang ganap na mahalaga para sa mababang carbon ekonomiya ng EU.Upang matiyak ang pagiging mapagkumpitensya ng industriya, magiging pundamental na magkaroon ng balanse sa pagitan ng sustainability at mga layunin ng paglago ng industriya, na makamit ang isang napapanatiling at mapagkumpitensyang industriya ng hilaw na materyales.Sinabi ni Micheal Ostermann ng Exide Technologies na ang mga paghihigpit sa mga piling mabibigat na metal ay isang mapanlinlang na konsepto, at ang isang mas pinagsama-samang diskarte sa pagpapanatili ng kapaligiran ay dapat isaalang-alang.Ang Pamamahala ng Panganib ay dapat na regulahin sa Direktiba ng Baterya.Prof. Dr. Eng.Si Noshin Omar ng Vrije Universiteit Brussel ay nagpakita ng mga pagkakataon at hamon na may kaugnayan sa pangalawang buhay ng mga baterya.Sa partikular, ang mga hadlang sa ekonomiya at pambatasan ay kailangang tugunan upang mapalakas ang merkado para sa mga bateryang pangalawang buhay.Sa pagsasara ng pagtatanghal, tinalakay ni Evgeni Stoyanov ng Trafigura ang epekto ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga merkado ng kobalt at nikel na hilaw na materyales.Ang parehong mga merkado ay malamang na makaranas ng isang matatag na paglago sa mga darating na taon, at ang produksyon ay kailangang tumaas nang malaki upang matugunan ang lumalaking pangangailangan ng mga metal.

Ang huling session sa European Battery Alliance at bagong EC batteries action plan ay binuksan ni Joanna Szychowska ng DG Grow, na nagharap ng mga plano ng European Commission upang palakasin ang pagiging mapagkumpitensya ng industriya ng baterya ng EU sa balangkas ng EU Battery Alliance.Si Dr Christoph Neef ng Fraunhofer-Institute for Systems and Innovation Research ay nagpakita ng ilang mga pagtataya sa produksyon ng baterya ng li-ion at ang kanilang potensyal na paglago na nauugnay sa pagbuo ng e-mobility.Binigyang-diin ni Dr Neef na may pagkakataon ang Europe na gumawa ng sarili nitong mga cell ng baterya, na tumutuon sa mga naka-optimize na LIB o mga teknolohiyang nakabatay sa Li sa maikling termino at all-solid-state-batteries pagkatapos ng 2025. Dr Alistair Davidson ng Advanced Lead Acid Battery Consortium ( Ang ALABC) ay nagpakita ng mga pangunahing teknikal na pag-unlad at mga aplikasyon para sa mga lead-based na baterya.Ang mga lead-based na baterya ay may potensyal pa rin para sa pag-unlad at nag-aambag na sa decarbonization ng sektor ng transportasyon, at samakatuwid ay dapat na saklaw sa EU Battery Alliance.Sa wakas, si Simon Perraud, PhD ng CEA-Liten ay nagpakita ng maikli at katamtamang mga priyoridad ng R&I sa mga baterya sa balangkas ng EU Battery Alliance.

René Schroeder, Executive Director ng EUROBAT , isinara ang Forum na nagpapasalamat sa lahat ng mga kalahok at nag-aanunsyo na ang EUROBAT AGM at Forum sa susunod na taon ay gaganapin sa Hunyo 13-14 sa Berlin, Germany.

Pinagmulan ng sanggunian: Association of European Automotive and Industrial Battery Manufacturers