3 способи, як адміністрація Байдена може вплинути на індустрію акумуляторів

Чому батареї такі важливі?

Скорочення викидів парникових газів вимагатиме електрифікації багатьох пристроїв, які зараз працюють на викопному паливі, і виробництва цієї електроенергії за допомогою відновлюваної енергії.Але на відміну від традиційних електростанцій, які спалюють вугілля або природний газ, більшість відновлюваних джерел енергії не можуть постачати електроенергію постійно.Вітряні електростанції марні в спокійні дні, а сонячні панелі нічого не виробляють вночі.Звідси виникає необхідність запасати їх енергію.

Як батареї використовуються для екологічної енергетики?

Вони не тільки в автомобілях: комунальні служби по всьому США почали підключати великі батареї до електричної мережі, щоб підтримувати змінну потужність сонячних і вітряних електростанцій і замінювати невеликі «пікові» електростанції, які працюють лише тоді, коли попит на електроенергію зростає.Каліфорнія була особливо агресивною, встановивши достатню кількість нових мережевих батарей у 2020 році, щоб забезпечити 572 мегават електроенергії, або 2213 мегават-годин.Цього достатньо, щоб забезпечити електроенергією приблизно 430 000 будинків протягом майже чотирьох годин.

З огляду на ці інвестиції на горизонті, індустрія акумуляторів може очікувати, що нова адміністрація відіграватиме набагато більш активну роль у розробці та виробництві технологій акумуляторів.Ось три способи, як адміністрація Байдена може вплинути на індустрію акумуляторів.

1. Прискорення темпів інноваційних батарей

Сьогодні лише 22% витрат на НДДКР в Америці надходять із федеральних фондів, тоді як 73% надходять із приватного сектору.Розширюючи федеральні інвестиції в науково-дослідні розробки, адміністрація Байдена може створити більше можливостей для американського бізнесу, окрім відомих підприємств, отримати ресурси, необхідні для проведення досліджень акумуляторів, відкриття нових рішень для зберігання енергії та створення механізмів для виведення інновацій на ринок.

Сполучені Штати протягом тривалого часу були лідером у сфері інноваційних технологій для акумуляторів, але були набагато менш успішними в отриманні прибутку від інновацій на ринку.Майбутні державні гранти в ідеальному варіанті отримають покращені стимули та механізми для прискорення впровадження інновацій на ринок.Здатність нової адміністрації використовувати технологічні інновації для створення нових робочих місць і боротьби зі зміною клімату буде мірою її ефективності.

Ми вже бачили, як індустрія акумуляторів досягла великих успіхів за останнє десятиліття.У 2010 році середня вартість літій-іонної батареї для електромобіля (EV) становила 1160 доларів США/кВт-год.Сьогодні експерти прогнозують, що виробники акумуляторів зможуть перетнути поріг у 100 доларів США/кВт-год до 2023 року, що свідчить про паритет вартості електромобілів і традиційних транспортних засобів, що працюють на газі.Нові проекти, що фінансуються з федерального бюджету, можуть прискорити цю траєкторію та впровадження електромобілів, а також забезпечити стратегічну диференціацію електромобілів США.

2. Сприяти зростанню попиту на нові технології акумуляторів

Галузь також може очікувати, що уряд стимулюватиме новий попит на технології живлення від акумуляторів.Байден уточнив, що його адміністрація витратить 400 мільярдів доларів на продукти американського виробництва, які використовують чисту енергію, багато з яких працюють від батарейок.Одна з цілей нової адміністрації полягає в тому, щоб до 2030 року всі автобуси американського виробництва мали нульовий рівень викидів. Такі ініціативи є потужним засобом підтримки та розвитку стратегічно важливих галузей виробництва компонентів, таких як виробництво акумуляторів.

Цей підхід був успішно реалізований у минулому.У 1960-х роках майже 100 відсотків американських напівпровідників були придбані урядом США.Адміністрація Байдена оголосила про декілька напрямків, зокрема транзитний, автомобільний та енергетичний сектори, де вона спрямовуватиме федеральні закупівлі для американських компаній.Технологія акумуляторів є важливою складовою для цих категорій, і здатність уряду просувати технології США через ланцюжок створення вартості прискорить комерціалізацію технологій і підтримає основи північноамериканського ланцюжка поставок.

3. Створення нових внутрішніх ланцюгів постачання та робочих місць

Нарешті, адміністрація Байдена має намір запустити нові ініціативи, що сприяють внутрішньому виробництву батарей, намагаючись встановити енергетичну незалежність і створити робочі місця.

Налагодити американське виробництво акумуляторів буде нелегко.Виробництво акумуляторів вимагає великих капіталовкладень, має надто низьку маржу та пов’язане зі значним ризиком.Зараз понад 80% світового виробництва літій-іонних акумуляторів припадає на Азіатсько-Тихоокеанський регіон.Це створює значні проблеми для більш ніж 10 IPO електромобілів, які відбулися в США за останні кілька років.

За даними BloombergNEF, Китай керує бізнесом акумуляторів, виробляючи 79% світових поставок.Це не випадково — багато років тому китайський уряд включив акумулятори до списку високотехнологічних галузей промисловості, в яких він хотів домінувати, за допомогою своєї ініціативи «Зроблено в Китаї 2025», спрямовуючи субсидії на вітчизняних постачальників.США з віддаленим відривом посідають друге місце з 7% світового виробництва.Більше внутрішніх заводів, однак, планується в Джорджії, Нью-Йорку, Північній Кароліні та Огайо.Однак одним з обмежувальних факторів був доступ США до необхідних мінералів, зокрема літію, більшість якого зараз надходить із Південної Америки, Австралії та Китаю.

Програма кредитування Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (державна організація, яка надала Tesla кредит) зіткнулася зі скороченням в останні роки.Нова підтримка за Байдена та зростання подібних програм допомоги може спонукати більше американських компаній створювати робочі місця та створювати можливості у виробництві та розповсюдженні батарей прямо на територію США.

З новою адміністрацією з’являються нові можливості

Індустрія акумуляторів може розраховувати на більш широку підтримку досліджень, виробництва та попиту з боку нової адміністрації.Ці прогнози спричинили різке зростання цін на літій після кількох млявих років, сигналізуючи про впевненість у майбутньому відповідності між пропозицією сировини для електромобілів та споживчим попитом.

Настав час для того, щоб американські стартапи, що працюють на акумуляторних батареях, сформували XXI століття Америки.

Про автора: Френсіс Ван, доктор філософії, є генеральним директором NanoGraf, передового стартапу з виробництва акумуляторних матеріалів.