Звіт про результати діяльності Ningde era 2018: дохід зріс на 48,08%, чистий прибуток знизився на 7,71%

Однак після вирахування одноразових прибутків і збитків річний чистий прибуток, що відноситься до компанії, зареєстрованої на біржі, склав 3,11 мільярда юанів, що на 30,95% більше, ніж у минулому році.

З причини стрімкого зростання в 2018 році Нінде ера проаналізувала причину в експрес-доповіді головним чином через швидке зростання попиту на ринок акумуляторів спричинене швидким зростанням ринку нових енергетичних автомобілів.

У той же час, ера Ningde також відзначила, що в новій індустрії енергетичних транспортних засобів коригування субсидій, технічні вимоги та стандартизація інших галузей, ринкові зміни в ширшому середовищі, шляхом зміцнення розвитку ринку та збільшення виробничих потужностей, контролю витрат і інші режими, щоб продажі. Постійне зростання ще більше збільшило частку ринку та ефективно знизило витрати.

У відповідь на зниження чистого прибутку ера Ningde пояснила в Express, що доходи від передачі Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. протягом того ж періоду минулого року вплинули на річний чистий прибуток компанії.
У 2018 році ера Нінде завершила низку знакових подій.

Компанія, заснована в 2011 році, у 2018 році використала лише 24 дні для «блискавичного» збору, а після лістингу вона започаткувала кілька денних лімітних дощок і підняла ринкову вартість «нового» GEM.У той же час, ринкова вартість епохи Ningde перевищила «старшого брата» BYD вітчизняної нової енергетичної батареї автомобіля.Станом на кінець 27 лютого ринкова вартість епохи Нінде становила 188,88 мільярда доларів.Серед китайських автомобільних компаній і суміжних промислових мереж ринкова вартість епохи Нінде була другою після SAIC.

Крім того, із швидким розвитком китайської автомобільної промисловості нової енергії епоха Нінде стала ароматом автомобільних компаній.

Багато китайських автомобільних компаній першого рівня «глибоко пов’язані» з епохою Нінде.До кінця 2018 року епоха Нінде вже подбала про такі автомобільні компанії, як Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile і Geely, а також заснували шість спільних підприємств акумуляторних компаній.

Автомобільні компанії не бажають бути «пасивними» в ланцюжку постачання акумуляторів.Автомобілебудівним компаніям для більшої популяризації електромобілів необхідно знизити витрати та сформувати певні технологічні переваги.Будівництво самостійного або інтегрованого акумуляторного підприємства присвячено власному акумуляторному заводу, що є вигідним для автомобільних підприємств для забезпечення високоякісного постачання акумуляторів.

У 2019 році «коло друзів» епохи Нінде все ще розширюється.

25 лютого ера Ningde оголосила, що компанія підписала п’ятирічний довгостроковий стратегічний договір про співпрацю з BAIC New Energy і Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

У 21 столітті репортер економічного звіту нещодавно дізнався, що нове спільне підприємство епохи Нінде та FAW Group, FAW Power Battery Co., Ltd., було зареєстровано 31 січня цього року зі статутним капіталом у 2 мільярди юанів. .Серед них Ningde era інвестувала 1,02 мільярда юанів з часткою акцій 51%;FAW Group інвестувала 980 мільйонів юанів із часткою акцій 49%.

На даний момент епоха Нінде досягла більш глибоких відносин співпраці з трьома центральними підприємствами автомобільної промисловості та трьома державними підприємствами Півночі, Шанхаю та Гуанчжоу.

Однак варто зазначити, що для епохи Нінде, яка швидко розвивається, майбутнє також передбачає «ризик».На додаток до майбутнього відкриття BYD поставок акумуляторних батарей, японська та південнокорейська компанія з виробництва акумуляторних батарей повертається, обіцяючи зіткнутися з позитивною конфронтацією з китайськими компаніями з виробництва акумуляторних батарей на ринку після субсидій.

Промисловість вважає, що вартість літій-іонних акумуляторів продовжить знижуватися на цьому етапі, і ера Ningde, як провідна китайська компанія з виробництва акумуляторних батарей, покладається на власні дослідження та розробки та політичну підтримку, і вартість матиме великий простір для майбутнього занепаду.

Джерело: China Business News, Business Herald 21st century