Поширені запитання щодо заміни батарей SLA на літій-іонні

Тривалість життя та витрати

Бюджет відіграє величезну роль у виборі акумулятора.Оскільки літієві батареї є дорожчими, може здатися, що використовувати AGM неважко.Але що спричиняє цю різницю?Акумулятори AGM залишаються дешевшими, оскільки матеріали, які використовуються для їх виготовлення, недорогі та широко доступні.З іншого боку, для літієвих батарей використовуються дорожчі матеріали, деякі з яких важче придбати (наприклад, літій).

Іншою частиною процесу прийняття рішень, яку слід враховувати, є термін служби цих батарей.Ось де початкова вартість літію може бути компенсована.Наступні пункти підкреслюють відмінності між літієм і AGM:

● Акумулятори AGM чутливі до глибини розряду.Це означає, що чим глибше акумулятор розряджений, тим менше циклів він має.

● Акумулятори AGM зазвичай рекомендується розряджати лише до 50% їхньої ємності, щоб максимізувати термін їх служби.Ця обмежена глибина розряду (DOD) у 50% означає, що для досягнення бажаної ємності потрібно більше батарей.Це означає більше початкових витрат і більше місця для їх зберігання.

● З іншого боку, на літієву (LiFePO4) батарею не впливає глибина розряду, тому вона може похвалитися набагато довшим терміном служби.Його DOD 80-90% означає, що для досягнення бажаної ємності потрібно менше батарей.Менша кількість батарей означає менше місця для їх зберігання.

Докладніше про поширені запитання щодо центрів живлення літієвих батарей пізніше.

Чи доступні на даний момент системи літієвих батарей безпечні для фургонів?

Щоб відповісти на це запитання, потрібно розуміти, що існує кілька типів літій-іонних акумуляторів, які залежать від складу різних матеріалів, використаних для їх виготовлення.Однак ці різні сполуки можуть забезпечити додаткову потужність на кілограм (2,2 фунта) ваги батареї;ця додаткова потужність пов’язана з підвищеним ризиком перегріву.

Будьте певні, що літій-іонні батареї безпечні, а збої, пов’язані з нагріванням, трапляються рідко.Виробники акумуляторів досягають цього, додаючи три шари захисту.

● Обмеження кількості активного матеріалу

● Включення механізмів безпеки в клітинах

● Додавання схеми електронного захисту в батарею, включаючи a Система керування акумулятором (BMS)

У таблиці нижче порівнюється кількість енергії (Вт-години) на кілограм, яку можуть зберігати ці різні типи батарей.Зауважте, що стандартна свинцево-кислотна батарея зберігає лише 40 Вт-годин, тоді як найефективніша літієва батарея, нікелева, кобальтова та алюмінієва батарея, може виробляти 250 Вт-годин або в шість разів більше, ніж поточна батарея автофургону.Якби не вартість і можливі небезпеки, це був би чудовий акумулятор для автофургону.

Однією з вимог до літієвої батареї для отримання цього списку UL є вбудована СИСТЕМА КЕРУВАННЯ БАТАРЕЄЮ (BMS).Цей електронний пакет виконує декілька функцій для забезпечення безпеки та тривалого терміну служби акумулятора.

Функції безпеки BMS включають:

Постійний моніторинг кожного з чотирьох (3,2 В) літієвих елементів, з’єднаних послідовно, необхідних для виробництва літієвої батареї на 12,8 В.Цей моніторинг включає напругу кожної комірки для обмежень високої або низької напруги та від’єднує батарею від навантаження чи зарядного пристрою, щоб запобігти пошкодженню.Кожна комірка контролюється на предмет температури та надлишкового споживання струму, і акумулятор знову від’єднується від навантаження, якщо ці межі перевищено.BMS також відстежує стан заряду для кожної з чотирьох клітин і автоматично балансує їх напруги під час циклу перезарядки, щоб привести всі елементи до повного заряду одночасно.Такий баланс забезпечує безпечний повний заряд і тривалий термін служби акумулятора.Завдяки цим характеристикам літій-залізо-фосфатні батареї (LFP) є дуже безпечними та надійними.З 2015 року BSLBATT Літій спостерігав за сотнями систем літієвих батарей, встановлених у фургонах, без жодних повідомлень про несправності літієвої батареї чи зарядного пристрою.

Яке питання номер один виникає у людей, коли вони вперше думають переобладнати свій 4×4 або Sprinter?

Містер Лі: «Я б сказав, що питання номер один: «Як зробити цей транспортний засіб мрії поза мережею?»Друге найпоширеніше питання: чи варті літієві батареї витрати на заміну свинцевих?Ми виявили, що переважна більшість людей вирішує, що літієві батареї варті витрат на оновлення, оскільки вони дозволяють людям вести набагато незалежніший і більш авантюрний спосіб життя, вільний від непотрібних обмежень».

Чому ви бачите, що власники фургонів і позашляховиків переходять на літієві батареї?

Пан Лі: «Вони просто працюють краще за будь-яких умов і клімату, спекотного чи холодного.Вони служать набагато довше, ніж свинцево-кислотні акумулятори.Акумулятори AGM витримують лише близько 500 циклів заряджання проти 5000–7000 для літієвих батарей.На відміну від літієвих батарей, батареї AGM також можуть використовувати лише до 50% своєї ємності до ризику постійного пошкодження.Система AGM на 300 ампер-годин забезпечить лише 150 ампер-годин, перш ніж потребуватиме заряджання.При низьких температурах кількість ампер-годин AGM зменшується вдвічі.Усі ці фактори серйозно обмежують свободу, незалежність і спосіб життя власників позашляховиків, тому так багато людей переходять на літій».

Чому ви обрали BSLBATT lithium як партнера?

Пан Лі: «Вони виробляють виняткову, передову продукцію та пропонують незмінно найвище обслуговування клієнтів.Вони також зосереджені на забезпеченні надійних енергетичних систем, які дають любителям пригод більшу незалежність і комфорт, що безпосередньо узгоджується з нашою місією та роботою».

Ви використовуєте B-LFP12-100 у своїх оновленнях.Що такого в B-LFP12-100-LT, що зробило його вибір для Agile?

Пан Лі: «Більшість літієвих батарей не працюють при дуже низьких температурах, але BSLBATT гарантує, що екскурсії в зимовий кемпінг не будуть поставлені на лід через батареї. Акумулятори BSLBATT B-LFP12-100-LT (низька температура) справді працюють при температурі нижче нуля та можуть безпечно заряджатися та розряджатися при -4° за Фаренгейтом.Робота в холодну погоду стає можливою завдяки сучасній системі безпаразитного обігріву батареї B-LFP12-100-LT.Внутрішня система обігріву позбавляє від необхідності використання акумуляторних ковдр, які часто вимагають споживання енергії безпосередньо від батареї.Оскільки Акумулятор B-LFP12-100-LT heater отримує живлення лише від зовнішнього джерела (наприклад, сонячної енергії, берегової батареї, акумулятора двигуна через генератор), він ніколи не споживатиме енергію від самого акумулятора для заряджання, що, отже, звільняє більше енергії для використання власником автомобіля».

Наскільки важливим для ваших клієнтів є вплив літієвих батарей на навколишнє середовище?

Пан Лі: «Надзвичайно важливо.Це одна з речей, які ми найбільше любимо в наших клієнтах.Справа в тому, що люди, які люблять подорожувати на природі, дійсно хочуть дбати про довкілля, коли вони там.Від елементарних речей, як-от збирання сміття в кемпінгах і залишання його таким, яким вони були знайдені, до довгострокового впливу на навколишнє середовище їхньої енергетичної системи, вони надзвичайно поважають природу.Той факт, що системи зберігання енергії BSLBATT прослужать принаймні вдвічі-втричі довше, ніж свинцево-кислотні батареї, і тому їх не доведеться так часто міняти, безперечно, для них важливий».

Літієві батареї повільно завойовують популярність, коли споживачі віддають перевагу їм, а не свинцево-кислотним.Що ви бачили чи чули на ринку чи від клієнтів, щоб підтримати ці зміни?

Пан Лі: «Усі, включаючи людей, які пишуть повідомлення на онлайн-форумах, говорять про використання літієвих батарей у цих транспортних засобах.Основна тема обговорення — чи варті літієві батареї додаткових початкових витрат.Літієві батареї є величезною рушійною силою нашого бізнесу, оскільки люди хочуть разом із нами оновити свої комплекти, щоб включити літієві батареї.Люди були в першу чергу мотивовані купувати літієві батареї через значно довший термін служби батареї та її здатність розряджатися майже на 100%.Літієві батареї також важать набагато менше і займають набагато менше місця в автомобілі.

Як швидко заряджатиметься моя літієва батарея?

Відповідь залежить від загальної потужності ампер-годин (AH) вашої літієвої батареї та потужності струму зарядного пристрою.Наприклад, a Літієва батарея 100 Ач підключений до літієвого зарядного пристрою BSLBATT BSWJ (60-Amp), час зарядки буде таким чином (100 ампер-годин батареї поділено на 60 ампер-годин зарядної швидкості) дорівнює 1,7 години.Однак, коли стан заряду наближається до завершення, струм заряду поступово зменшується, тому реальний загальний час становитиме близько двох годин.За цих же умов свинцево-кислотній батареї потрібно приблизно 6-8 годин, більше або менше, щоб досягти повного заряду.

Як мені зберігати літієву батарею RV взимку?

Ще одна перевага літій-залізо-фосфатних батарей полягає в тому, що вони не вимагають підзарядки під час тривалого зберігання.Насправді відключення зарядного пристрою під час зберігання взимку або тривалої бездіяльності та надання акумулятору можливості відпочити є справді корисним і покращить довгостроковий термін служби акумулятора.Перш ніж поставити автофургон на зимове зберігання, просто підключіть його до джерела живлення 120 В змінного струму на термін до 10 годин для великих акумуляторних блоків і повністю зарядіть акумулятор, потім вимкніть живлення змінного струму та натисніть вимикач акумулятора.Навесні він буде готовий прийняти повний заряд перед вашим першим походом.Літієві батареї мають дуже низький рівень саморозряду і втрачають лише від 2 до 4% свого заряду на місяць.