Une plongée approfondie dans les batteries de la série B-LFP LT : comment elles fonctionnent et pourquoi vous en avez besoin

Que se passe-t-il sans LT ?

Les batteries LiFePO4 fonctionnent à partir du potentiel électrochimique du métal, en particulier de l'électrolyte contenu dans la batterie transportant des ions lithium entre l'anode et la cathode pendant la charge et la décharge.Toutes les batteries fonctionnent mieux dans les climats doux à chauds, car le processus électrochimique ralentit à mesure qu'il fait froid.Bien que vous puissiez remarquer une capacité réduite à des températures inférieures à 32°F (0°C), il est parfaitement sûr de décharger vos batteries LiFePO4 à des températures allant jusqu'à -4°F (-20°C).Lors de la décharge, les ions lithium s'intercalent dans la cathode.Pensez à l’intercalation des décharges comme aux ions lithium qui se dirigent vers la cathode de lithium fer phosphate après le travail, ce qu’ils font très bien à des températures fraîches.

Il semble que de nombreux consommateurs ne soient pas du tout conscients des dangers liés à l'utilisation d'une batterie LiFePo4 dans des climats froids, notamment en chargeant une de ces batteries lorsqu'il y a un risque de gel et que la température est égale ou inférieure à zéro degré Celsius.

Cependant, charger à des températures glaciales est une autre histoire.Dans des conditions de charge glaciales, les ions lithium se perdent en se dirigeant vers le « travail » dans l’anode en graphite.Au lieu de s’intercaler, ces ions lithium finissent par recouvrir la surface de l’anode.La charge par temps glacial peut provoquer un placage, ce qui réduit la capacité de la batterie et augmente la résistance.Si suffisamment de placage s'accumule, cela peut percer le séparateur et créer un court-circuit dangereux à l'intérieur de la cellule.

Imaginez que vous vous endormiez par une température de 45°F et que vous vous réveilliez avec une vague de froid à 15°F.Si un cycle de charge a été lancé automatiquement au milieu de la nuit et que vous n'aviez pas Batteries pour modèles BSLBATT basse température (LT) , des dommages irréparables auraient pu être causés.

Notre première batterie protégée contre les charges basses températures

Sagesse Industrial Power Co., Ltd est ravi d'annoncer une nouvelle gamme de batteries lithium-ion phosphate 12 V de pointe qui ont été conçues en tenant compte des conditions météorologiques à basse température d'une partie du pays, avec une protection de charge à basse température.

Tenter de recharger une batterie au lithium en dessous de zéro provoquera des dommages catastrophiques permanents aux cellules internes, car le lithium métallique est plaqué sur l'anode en raison d'un ralentissement inévitable de la chimie des cellules.En fait, des articles de recherche ont montré que le placage peut même être dangereux !

Nous proposons désormais une gamme de batteries sur mesure dotées d'une protection interne contre la charge à basse température, empêchant toute possibilité de charger accidentellement vos batteries lorsqu'il fait trop froid.C'est un souci de moins et permet à beaucoup plus de personnes de profiter des batteries au lithium, en particulier dans les installations où les batteries ne disposent pas de chauffage interne ou dans des emplacements d'installation externes où il n'est tout simplement pas possible de fournir un chauffage interne.

Comment fonctionnent les modèles basse température (LT) ?

Lorsqu'un cycle de charge est lancé par temps glacial, le système de gestion de la batterie (BMS) détourne le courant vers l'élément chauffant plutôt que vers les cellules.L'élément chauffant fonctionne jusqu'à ce que la température interne uniforme de la batterie atteigne sa température de sécurité spécifiée, moment auquel il permet au courant de charger les cellules.Le chauffage interne uniforme est une caractéristique importante des modèles basse température (LT), car de nombreuses options de couverture chauffante externe actuellement disponibles ne peuvent pas détecter la température interne des cellules et peuvent ne pas être complètement efficaces pour chauffer la batterie.Selon la température et les modèles LT que vous utilisez, le BMS fournit 5 à 15 ampères de charge pour alimenter l'élément chauffant.Le chauffage prend généralement entre une heure et une heure et demie pour chauffer complètement les batteries aux températures spécifiées. Piles B-LFP12-100 LT NE peut PAS être connecté en série mais peut être connecté en parallèle.

Lorsque vous utilisez une jauge de batterie basée sur un shunt avec des modèles basse température (LT), il est important de noter que la jauge ne fera pas la différence entre les ampères de chauffage et les ampères de charge, de sorte que votre jauge de batterie peut indiquer qu'elle est pleine avant la fin de la charge.Pour vous assurer que vos batteries sont complètement rechargées, veillez à laisser la charge se terminer même si la jauge indique 100 %.

Les batteries lithium-ion fonctionnent sur une large plage de températures, mais cela ne permet pas de les charger également dans des conditions de froid extrême, ce qui réduit l'acceptation de la charge. Normalement, le processus de charge est plus délicat que la décharge.BSLBATT adopte une technologie brevetée et des matériaux solides pour construire une batterie basse température, qui peut se charger et se décharger en douceur dans un environnement de moins 35 degrés Celsius.

L'avantage du BSLBATT lifepo4 est qu'il maintient mieux la tension et rebondit mieux également.Ils sont également respectueux de l'environnement, en particulier le phosphate lithium-ion grâce aux matériaux non toxiques et à l'absence d'émission de gaz de la batterie.Ils se chargent plus rapidement, ne disposent pas de mémoire de charge et se rechargent plus efficacement.

Installation d'une batterie de la série de modèles basse température (LT) dans votre Caravane, bateau, camping-car ou banque de stockage solaire C'est un excellent moyen de fournir et de stocker l'énergie de vos appareils électroniques sans avoir besoin d'une alimentation secteur ou de générateurs bruyants en hiver froid.La durée de vie prolongée des batteries au lithium peut signifier que leur rentabilité est en fait bien meilleure à long terme, donc si vous pouvez payer la dépense dès le départ, cela en vaut la peine.

En outre, batteries au lithium fer phosphate fonctionnent également mieux à des températures plus froides que batteries au plomb (SLA).À 0°C (point de congélation), par exemple, la capacité d'une batterie au plomb est réduite jusqu'à 50 %, tandis qu'une batterie au lithium fer phosphate ne subit qu'une perte de 10 % à la même température.

Nous sommes extrêmement fiers que notre Batterie phare 100A B-LFP12-100 LT protégée contre les basses températures est fabriqué en Chine, nous pensons que c'est une première sur le marché des loisirs au lithium !

Si vous avez des questions sur notre Série B-LFP12-100 LT ou avez besoin d'aide pour sélectionner le meilleur modèle pour vos besoins, s'il vous plaît Contactez-nous.