Apakah Bateri Kitaran Dalam?– Lelaki Bateri Litium

Bateri hanyalah bateri, bukan?Mereka menyimpan tenaga dan memberikannya apabila diperlukan.

Tetapi sebenarnya, manakala semua bateri menyimpan tenaga , terdapat perbezaan yang ketara dalam cara ia berfungsi untuk jenis bateri yang berbeza, dan yang mana antara bateri tersebut paling berkesan untuk aplikasi yang berbeza.

Bateri kitaran dalam, misalnya, mungkin kelihatan seperti bateri kereta bagi orang yang tidak biasa dengannya, tetapi sebenarnya, ia agak berbeza.

Sebelum memilih jenis bateri, pertimbangkan untuk apa anda akan menggunakannya.Satu jenis bateri akan lebih sesuai dengan tujuan khusus anda berbanding yang lain.

Dalam siaran ini, kita akan menyelami dunia bateri kitaran dalam.Kami akan mempelajari apa itu dan untuk apa ia digunakan.

DEEP CYCLE BATTERY DEFINISI

Bateri kitaran dalam ialah bateri plumbum yang direka untuk memberikan kuasa yang mampan dalam tempoh yang lama dan berjalan dengan pasti sehingga 80% dinyahcas atau lebih, pada ketika itu ia perlu dicas semula.Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa walaupun bateri kitaran dalam boleh dinyahcas sehingga 80%, kebanyakan pengeluar mengesyorkan agar tidak menyahcas di bawah 45% untuk memanjangkan hayat bateri.

Tahap nyahcas ialah "kitaran dalam" dan berbeza dengan jenis bateri lain yang hanya memberikan semburan tenaga yang singkat sebelum ia perlu dicas semula.Secara khusus, bateri pemula hanya mengeluarkan peratusan kecil — biasanya 2 hingga 5% — setiap kali ia digunakan.

Terdapat pelbagai jenis bateri kitaran dalam seperti:

● bateri banjir,

● bateri gel

● Bateri AGM (Serap Kaca Mat);dan

● Baru-baru ini – lithium-ion

Semuanya mempunyai proses pembuatan yang berbeza.

Antara bateri kitaran dalam konvensional, bateri yang dibanjiri adalah yang paling biasa, yang serupa dengan bateri asid plumbum standard dalam kereta anda.Bateri gel, seperti namanya, mempunyai bahan seperti gel di dalamnya dan bateri AGM terdiri daripada asid yang digantung dalam pemisah tikar kaca.

Walaupun Dibanjiri, AGM dan bateri gel paling kerap digunakan dalam senario luar grid, sistem bateri litium-ion generasi akan datang akan mengalami penyerapan yang ketara dalam kalangan isi rumah yang berkaitan dengan grid di Australia – dan juga di luar grid.

Bateri Bermula, Marin atau Kitaran Dalam

Memulakan (kadang-kadang dipanggil SLI, untuk permulaan, pencahayaan, pencucuhan) bateri biasanya digunakan untuk menghidupkan dan menghidupkan enjin.Pemula enjin memerlukan arus permulaan yang sangat besar untuk masa yang sangat singkat.Bateri permulaan mempunyai sejumlah besar plat nipis untuk luas permukaan maksimum.Platnya terdiri daripada "span" Plumbum, rupanya serupa dengan span buih yang sangat halus.Ini memberikan kawasan permukaan yang sangat besar, tetapi jika dikitar dalam, span ini akan cepat dimakan dan jatuh ke bahagian bawah sel.Bateri automotif biasanya akan gagal selepas 30-150 kitaran dalam jika kitar dalam, sementara ia mungkin bertahan untuk beribu kitaran dalam penggunaan permulaan biasa (pelepasan 2-5%).

Bateri kitaran dalam direka untuk dilepaskan ke bawah sebanyak 80% dari semasa ke semasa dan mempunyai plat yang lebih tebal.Perbezaan utama antara bateri kitaran dalam sebenar dan lain-lain ialah plat adalah plat PADAT Plumbum – bukan span.Ini memberikan kurang luas permukaan, dengan itu kurang kuasa "segera" seperti yang diperlukan untuk memulakan bateri.Walaupun ini boleh dikitar turun kepada 20% caj, kaedah jangka hayat vs kos terbaik ialah mengekalkan purata kitaran pada kira-kira 50% pelepasan.Malangnya, selalunya mustahil untuk mengetahui perkara yang anda benar-benar beli di beberapa kedai diskaun atau tempat yang pakar dalam bateri automotif.Bateri kereta golf agak popular untuk sistem kecil dan RV.Masalahnya ialah "kereta golf" merujuk kepada saiz bekas bateri (biasa dipanggil GC-2, atau T-105), bukan jenis pembinaan - jadi kualiti dan pembinaan bateri kereta golf boleh berbeza-beza - dari jenama luar yang murah dengan plat nipis sehingga jenama kitaran dalam yang benar, seperti KUASA LEMBU , Deka , Trojan , dsb. Secara umum, anda mendapat apa yang anda bayar.

Bateri marin biasanya merupakan "hibrid", dan berada di antara bateri permulaan dan kitaran dalam, walaupun beberapa (Rolls-Surrette dan Concorde, sebagai contoh) adalah kitaran dalam yang benar.Dalam hibrid, plat mungkin terdiri daripada span Plumbum, tetapi ia lebih kasar dan lebih berat daripada yang digunakan dalam memulakan bateri.Selalunya sukar untuk mengetahui apa yang anda perolehi dalam bateri "marin", tetapi kebanyakannya adalah hibrid.Bateri permulaan biasanya dinilai pada "CCA", atau ampli engkol sejuk, atau "MCA", amp engkol marin - sama seperti "CA".Mana-mana bateri dengan kapasiti yang ditunjukkan dalam CA atau MCA mungkin atau mungkin bukan bateri kitaran dalam yang sebenar.Kadang-kadang sukar untuk diberitahu, kerana istilah kitaran dalam sering digunakan secara berlebihan – malah kita pernah melihat istilah "kitaran dalam" digunakan dalam pengiklanan bateri permulaan automotif.Penarafan CA dan MCA berada pada 32 darjah F, manakala CCA berada pada sifar darjah F. Malangnya, satu-satunya cara positif untuk mengetahui dengan sesetengah bateri adalah dengan membeli satu dan memotongnya – bukan banyak pilihan.

Ini adalah bateri kitaran dalam — pelari maraton dunia bateri.Daripada letusan banyak kuasa yang singkat, mereka membekalkan jumlah kuasa yang lebih rendah tetapi untuk tempoh masa yang lebih lama.Di sini bateri digunakan untuk menjalankan kenderaan dan bukannya petrol.

Bateri dwiguna mengendalikan kedua-dua permulaan dan berbasikal menjadikannya pilihan yang sangat baik apabila anda bekerja dengan jejak kecil.Mereka memberikan amperage cranking yang kuat untuk dimulakan dengan mudah, dan perkhidmatan penarikan amp rendah untuk kuasa tambahan yang boleh dipercayai.Contoh yang sempurna untuk ini ialah siri bateri litium LFP BSLBATT yang direka bentuk untuk mengendalikan anda memulakan dan memastikan anda berjalan.

Keupayaan Nyahcas

Seperti yang dinyatakan, menyahcas bateri pemula secara mendalam akan menjejaskan prestasinya.Walau bagaimanapun, bateri kitaran dalam bukan sahaja direka untuk memadamkan kuasa untuk jangka masa yang lama tetapi ia juga boleh mengeluarkan lebih banyak tenaga yang disimpan.

Jumlah yang anda boleh nyahcas dengan selamat berbeza dari bateri ke bateri.Sesetengah bateri hanya boleh mengendalikan 45% daripada rizab tenaganya, manakala yang lain boleh menyahcas sehingga 100% dengan selamat.

Pastikan anda menyemak cadangan pengilang untuk bateri khusus anda.

Kegunaan Bateri Kitaran Dalam

Kami telah menyentuh fakta bahawa bateri kereta biasa adalah bateri pemula.Jadi untuk apa bateri kitaran dalam digunakan?Secara umum, untuk apa sahaja yang memerlukan kuasa berterusan untuk jangka masa yang lebih lama.

Contoh item yang memerlukan output kuasa jangka panjang:

● Kereta golf elektrik

● Mesin pembersihan lantai elektrik

● Lif gunting elektrik

● Kerusi roda elektrik

● Skuter elektrik

● Forklift elektrik

● Kenderaan Rekreasi

● Trolling motor di atas bot

● Peranti navigasi di atas bot (apabila motor utama tidak aktif)

● Sistem Tenaga Boleh Diperbaharui

Jenis Bateri Kitaran Dalam

Terdapat juga beberapa jenis bateri kitaran dalam.Walaupun mereka menjalankan fungsi yang sama, bahan yang digunakan untuk membina bateri berbeza-beza.Oleh itu, pelbagai jenis bateri kitaran dalam masing-masing mempunyai kebaikan dan keburukan tersendiri.Mari lihat yang utama di sini.

Asid Plumbum yang Dibanjiri

Ini adalah jenis bateri tertua yang masih digunakan.Juga dipanggil sel basah, nama itu berasal dari bateri yang mempunyai elektrolit cecair di dalamnya, yang terdiri daripada air dan asid sulfurik.Jika anda pernah bekerja pada kereta lama, anda mungkin biasa dengan membuka tab di bahagian atas untuk menambah air pada bateri sekali-sekala.Dengan kitaran dalam, bateri asid plumbum yang dibanjiri, penambahan air diperlukan dengan lebih kerap.

Kerana cecair, bateri ini mesti kekal tegak sepanjang masa.Mereka juga memerlukan pengudaraan yang baik.Bateri menghasilkan gas hidrogen dan ia mesti mempunyai cara untuk melarikan diri.Ia adalah perkara biasa bagi elektrolit untuk meludah keluar dari bolong semasa pengecasan, meninggalkan sisa asid pada penutup bateri dan selalunya pada dulang bateri dan casis kenderaan.

Secara keseluruhannya, bateri yang dibanjiri memerlukan penyelenggaraan yang paling banyak termasuk;menambah air, membersihkan sisa asid daripada penutup bateri, terminal dan persekitaran.

Jenis bateri ini juga agak berat apabila mempertimbangkan nisbah berat bateri kepada jumlah tenaga yang mereka sediakan.

Atas sebab-sebab ini dan banyak lagi, populariti mereka semakin berkurangan.

Asid Plumbum Terkawal Injap (VRLA) – Gel dan AGM

Bateri gel dan AGM ialah jenis bateri kitaran dalam asid plumbum yang lain, tetapi dengan peningkatan yang besar.Mereka tidak mempunyai elektrolit cecair yang mengalir bebas di dalamnya dan oleh itu tidak memerlukan sebarang penambahan air.Mereka lebih mahal walaupun dan selalunya tidak bertahan selagi bateri dibanjiri dalam aplikasi yang lebih menuntut.

Sebaliknya, bateri Gel menggunakan elektrolit bergel dan bateri AGM menggunakan elektrolit yang diserap dalam mat kaca.Jika ia digunakan dan dicas dengan betul, ia tidak akan mengeluarkan sebarang gas, tetapi sekiranya ia terlalu tekanan, injap keselamatan akan membuka dan melepaskan timbunan.Oleh itu, mereka tidak perlu kekal tegak dan mereka hampir menghapuskan sebarang tumpahan, mengurangkan masalah kakisan yang biasa berlaku dengan varieti yang dibanjiri.

Ia sangat popular untuk digunakan dalam bot, kenderaan rekreasi dan banyak lagi.

Litium-Ion

Bateri litium-ion berkemungkinan besar gelombang masa depan apabila ia berkaitan dengan bateri kitaran dalam.Ia tidak memerlukan penyelenggaraan, boleh dinyahcas dengan lebih mendalam tanpa menjejaskan jangka hayatnya, dan mengecas lebih cepat daripada jenis bateri lain.

Oleh kerana kos pendahuluan yang lebih tinggi, populariti mereka tidak melonjak secepat yang anda jangkakan.Hakikat bahawa ia bertahan lebih lama daripada bateri asid plumbum, sebenarnya boleh menjadikannya serupa dalam harga atau lebih murah dalam jangka masa panjang.

Dan mereka mempunyai banyak faedah lain berbanding pendahulu asid plumbum mereka.Ia ringan, ia memberikan kapasiti terkadarnya pada sebarang kadar pelepasan, ia tidak rosak akibat ditinggalkan atau dikendalikan dalam keadaan separa cas, ia memberikan lebih kuasa sepanjang kitaran nyahcas dan banyak lagi.

Memilih Bateri Anda

Sekarang anda memahami sedikit tentang bateri kitaran dalam.Jelas sekali mengapa mereka penting untuk banyak aplikasi yang berbeza.

Sebagai pengguna atau pengedar bateri, adalah penting untuk memahami pelbagai fungsi jenis bateri.Walaupun perbezaan bateri kitaran dalam mungkin tidak bermakna kepada orang biasa, semakin anda tahu semakin baik anda boleh membuat pilihan storan kuasa yang berkesan untuk semua keperluan anda.

Namun, ada soalan tentang bateri yang hendak dipilih untuk keperluan anda?Jangan teragak-agak untuk hubungi Kami !Kami berbesar hati untuk menjawab soalan anda dan membantu anda memutuskan bateri yang betul.