Welkom by BSLBATT Litium battery fabriek .As die aanlyn leier in litiumbatterye, telekommunikasietoerusting en hernubare energieprodukte, bied BSLBATT kliënte meer stabiele, duursame en doeltreffende skoon kragoplossing.Of jy nou litium-ysterbatterye benodig vir jou huidige stelsel of 'n volledig pasgemaakte pakket hernubare energie-oplossing, BSLBATT kan jou die beste produk en oplossing bied.
Die litiumioonbattery is baie gewild in 'n wye reeks huishoudelike elektronika.Hulle is algemeen in items soos MP3-spelers, fone, PDA's en skootrekenaars.Soortgelyk aan ander tegnologieë, het die litium-ioonbattery 'n wye reeks voor- en nadele.
Die voordele:
Hoë energiedigtheid: Die hoë energiedigtheid is een van die belangrikste voordele van litium-ioon battery tegnologie.Met elektroniese toerusting soos selfone wat langer moet werk tussen laaie terwyl hulle steeds meer krag verbruik, is daar altyd 'n behoefte aan batterye met 'n baie hoër energiedigtheid.Daarbenewens is daar baie kragtoepassings van elektriese gereedskap tot elektriese voertuie.Die veel hoër kragdigtheid wat litium-ioonbatterye bied, is 'n duidelike voordeel.Elektriese voertuie benodig ook batterytegnologie wat 'n hoë energiedigtheid het.
Selfontlading: Een probleem met baie herlaaibare batterye is die selfontladingstempo.Litiumioonselle is dat hul tempo van selfontlading baie laer is as dié van ander herlaaibare selle soos Ni-Cad- en NiMH-vorms.Dit is tipies ongeveer 5% in die eerste 4 uur nadat dit gelaai is, maar daal dan tot 'n syfer van ongeveer 1 of 2% per maand.
Lae onderhoud: Een groot voordeel van litium-ioonbatterye is dat hulle nie onderhoud nodig het om hul werkverrigting te verseker nie.
Ni-Cad selle 'n periodieke ontlading vereis om te verseker dat hulle nie die geheue-effek vertoon nie.Aangesien dit nie litium-ioonselle raak nie, word hierdie proses of ander soortgelyke instandhoudingsprosedures nie vereis nie.Net so moet loodsuurselle instandhouding benodig, sommige moet die batterysuur periodiek aangevul word.
Gelukkig is een van die voordele van litium-ioonbatterye dat daar geen aktiewe onderhoud nodig is nie.
Selspanning: Die spanning wat deur elke litium-ioonsel geproduseer word, is ongeveer 3,6 volt.Dit het baie voordele.Omdat dit hoër is as dié van die standaard nikkel-kadmium, nikkel-metaalhidried en selfs standaard alkaliese selle teen ongeveer 1,5 volt en loodsuur teen ongeveer 2 volt per sel, is die spanning van elke litium-ioonsel hoër, wat minder selle in baie battery toepassings.Vir slimfone is 'n enkele sel al wat nodig is en dit vergemaklik kragbestuur.
Laai eienskappe: Die laai-eienskappe van 'n litiumioonsel of battery is redelik goed.Hulle verskaf 'n redelik konstante 3,6 volt per sel voordat dit afval as die laaste lading gebruik word.
Geen vereiste vir priming nie: Sommige herlaaibare selle moet gevul word wanneer hulle hul eerste laai ontvang.Een voordeel van litium-ioon-batterye is dat daar geen vereiste hiervoor is nie, hulle word operasioneel en gereed om te gebruik verskaf.
Verskeidenheid tipes beskikbaar: Daar is verskeie tipes litium-ioonsel beskikbaar.Hierdie voordeel van litium-ioon batterye kan beteken dat die regte tegnologie gebruik kan word vir die spesifieke toepassing wat nodig is.Sommige vorme van litium-ioonbatterye bied 'n hoë stroomdigtheid en is ideaal vir verbruikers mobiele elektroniese toerusting.Ander is in staat om baie hoër stroomvlakke te verskaf en is ideaal vir elektriese gereedskap en elektriese voertuie.
Die nadele:
Beskerming vereis: Litium-ioon-selle en batterye is nie so robuust soos sommige ander herlaaibare tegnologieë nie.Hulle benodig beskerming teen oorlaai en te ver ontslaan.Daarbenewens moet hulle die stroom binne veilige perke onderhou.Gevolglik is een nadeel van litium-ioonbatterye dat hulle beskermingskringe benodig wat ingesluit is om te verseker dat hulle binne hul veilige bedryfsperke gehou word.
Gelukkig, met moderne geïntegreerde stroombaantegnologie, kan dit relatief maklik in die battery ingewerk word, of binne die toerusting, as die battery nie uitruilbaar is nie.Inkorporering van die batterybestuurkringe maak dit moontlik om Li-ion-batterye sonder enige spesiale kennis te gebruik.Hulle kan op laai gelaat word en nadat die battery ten volle gelaai is, sal die laaier die toevoer na dit sny.
Die beskermingskringe wat in litiumioonbatterye ingebou is, monitor 'n aantal aspekte van hul werking.Die beskermingskring beperk die piekspanning van elke sel tydens lading aangesien oormatige spanning die selle kan beskadig.Hulle word tipies in serie gelaai, aangesien daar gewoonlik net een verbinding vir 'n battery is en daarom, aangesien verskillende selle verskillende vlakke van lading kan vereis, is daar 'n moontlikheid dat een sel 'n hoër spanning as die vereiste spanning ervaar.
Die beskermingskringe verhoed ook dat die selspanning te laag daal met ontlading.Weereens kan dit gebeur as een sel minder lading as ander op die battery kan stoor en sy lading raak uitgeput voor die ander.
'n Verdere aspek van die beskermingskring is dat die seltemperatuur gemonitor word om temperatuuruiterstes te voorkom.Die maksimum laai- en ontladingsstroom op die meeste pakke is beperk tot tussen 1°C en 2°C.Dit gesê, sommige word 'n bietjie warm by geleenthede wanneer hulle vinnig laai.
Veroudering: Een van die belangrikste litiumioonbatterye nadele vir verbruikerselektronika is dat litiumioonbatterye aan veroudering ly.Nie net is hierdie tyd of kalender afhanklik nie, maar dit is ook afhanklik van die aantal laai-ontladingsiklusse wat die battery ondergaan het.Dikwels sal batterye net 500 – 1000 laai-ontladingsiklusse kan weerstaan voordat hul kapasiteit daal.Met die ontwikkeling van Li-ion-tegnologie neem hierdie syfer toe, maar na 'n rukkie moet batterye dalk vervang word en dit kan 'n probleem wees as dit in die toerusting ingebed is.
Litium-ioon-batterye verouder ook of hulle in gebruik is of nie.Ten spyte van die gebruik, is daar ook 'n tydverwante element aan die vermindering in kapasiteit.Wanneer 'n tipiese verbruikerslitiumkobaltoksied, LCO-battery of -sel gestoor moet word, moet dit gedeeltelik gelaai word - ongeveer 40% tot 50% en in 'n koel stoorarea gehou word.Berging onder hierdie toestande sal help om die lewe te verhoog.
Vervoer: Hierdie Li-ion battery nadeel het die afgelope jaar na vore gekom.Baie lugrederye beperk die aantal litium-ioonbatterye wat hulle neem, en dit beteken hul vervoer is beperk tot skepe.
Vir lugreisigers moet litium-ioonbatterye dikwels in handbagasie wees, hoewel dit met die sekuriteitsposisie van tyd tot tyd kan verander.Maar die aantal batterye kan beperk wees.Enige litiumioonbatterye wat afsonderlik gedra word, moet teen kortsluiting beskerm word deur beskermende deksels, ens. Dit is veral belangrik waar sommige van die groot litiumioonbatterye soos dié wat in groot kragbanke gebruik word.
Dit is nodig om te kyk voordat jy vlieg of 'n groot kragbank gedra kan word of nie.Ongelukkig is die leiding nie altyd besonder duidelik nie.
Koste: 'n Groot litium-ioonbattery nadeel is die koste daarvan.Hulle is tipies ongeveer 40% duurder om te vervaardig as nikkel-kadmium-selle.Dit is 'n belangrike faktor wanneer die gebruik daarvan in massavervaardigde verbruikersitems oorweeg word waar enige bykomende koste 'n groot probleem is.
Ontwikkel tegnologie: Alhoewel litium-ioonbatterye al vir baie jare beskikbaar is, kan dit steeds deur sommige as 'n onvolwasse tegnologie beskou word, aangesien dit baie 'n ontwikkelende gebied is.Dit kan 'n nadeel wees in terme van die feit dat tegnologie nie konstant bly nie.Aangesien nuwe litium-ioon-tegnologie egter voortdurend ontwikkel word, kan dit ook 'n voordeel wees aangesien beter oplossings beskikbaar is.
