Как да удължите живота на батерията, като използвате правилни методи за зареждане?

Счита се, че литиево-йонните батерии са много по-добри от другите батерии, но същите като всички други батерии.Те не могат да избягат от факта, че не могат да останат цял ​​ден, за да захранват силно използвани джаджи или устройства.Тези батерии ще изискват презареждане в даден момент, което може да бъде много разочароващо за потребителите.Какво повече, ако зарядното устройство липсва или е счупено?Тук ще ви предоставим ръководство за това как да зареждате литиево-йонна батерия без зарядно устройство.

Така че нека не ви караме да чакате повече!Вижте списъка с алтернативи, които имате за зареждане на литиево-йонна батерия.

Алтернативи за зареждане на литиево-йонни батерии без зарядно устройство

1. Възползване от предимствата на електронните устройства с USB портове

2. Зареждане на литиево-йонна батерия със зарядно устройство с щипка

3. Използване на различни устройства за зареждане, които използват различни източници на енергия

Това е устройство за ограничаване на напрежението, което има прилики със системата за оловна киселина.Разликите с литиево-йонните се крият в по-високото напрежение на клетка, по-строгите толеранси на напрежението и липсата на плавно зареждане при пълно зареждане.Докато оловната киселина предлага известна гъвкавост по отношение на прекъсване на напрежението, производителите на литиево-йонни клетки са много стриктни по отношение на правилната настройка, тъй като литиево-йонните не могат да приемат презареждане.Така нареченото зарядно устройство-чудо, което обещава да удължи живота на батерията и да спечели допълнителен капацитет с импулси и други трикове, не съществува.Li-ion е „чиста“ система и приема само това, което може да абсорбира.

Препоръчителната скорост на зареждане на енергийна клетка е между 0,5C и 1C;времето за пълно зареждане е около 2–3 часа.Производителите на тези клетки препоръчват зареждане при 0,8C или по-малко, за да се удължи живота на батерията;въпреки това повечето захранващи клетки могат да поемат по-висока C-скорост на заряд с малко напрежение.Ефективността на зареждането е около 99 процента и клетката остава хладна по време на зареждане.

Някои литиево-йонни пакети може да изпитат повишаване на температурата с около 5ºC (9ºF) при достигане на пълно зареждане.Това може да се дължи на защитната верига и/или повишено вътрешно съпротивление.Прекратете използването на батерията или зарядното устройство, ако температурата се повиши с повече от 10ºC (18ºF) при умерени скорости на зареждане.

Пълното зареждане става, когато батерията достигне прага на напрежението и токът спадне до 3 процента от номиналния ток.Батерията също се счита за напълно заредена, ако токът е на ниво и не може да спадне повече.Повишеното саморазреждане може да е причина за това състояние.

Увеличаването на зарядния ток не ускорява много състоянието на пълен заряд.Въпреки че батерията достига пика на напрежението по-бързо, зареждането на насищане съответно ще отнеме повече време.При по-висок ток Етап 1 е по-кратък, но насищането по време на Етап 2 ще отнеме повече време.Силният ток на зареждане обаче бързо ще напълни батерията до около 70 процента.

Li-ion не е необходимо да се зарежда напълно, както е в случая с оловната киселина, нито е желателно да се прави.Всъщност е по-добре да не зареждате напълно, защото високото напрежение натоварва батерията.Избирането на по-нисък праг на напрежението или пълното премахване на заряда за насищане удължава живота на батерията, но това намалява времето за работа.Зарядните устройства за потребителски продукти са с максимален капацитет и не могат да се регулират;удълженият експлоатационен живот се възприема като по-малко важен.

Някои потребителски зарядни устройства с по-ниска цена могат да използват опростения метод „зареждане и работа“, който зарежда литиево-йонна батерия за един час или по-малко, без да се преминава към зареждане от етап 2 на насищане.„Готовност“ се появява, когато батерията достигне прага на напрежението на етап 1. Състоянието на заряд (SoC) в този момент е около 85 процента, ниво, което може да е достатъчно за много потребители.

Някои промишлени зарядни устройства задават прага на зарядното напрежение по-нисък нарочно, за да удължат живота на батерията.Таблица 2 илюстрира изчислените капацитети при зареждане до различни прагове на напрежение със и без заряд от насищане.

Когато батерията се зарежда за първи път, напрежението се повишава бързо.Това поведение може да се сравни с вдигане на тежест с ластик, което води до изоставане.Капацитетът в крайна сметка ще навакса, когато батерията е почти напълно заредена (Фигура 3).Тази характеристика на зареждане е типична за всички батерии.Колкото по-висок е зарядният ток, толкова по-голям ще бъде ефектът на гумената лента.Ниските температури или зареждането на клетка с високо вътрешно съпротивление усилва ефекта.

Оценяването на SoC чрез отчитане на напрежението на зареждащата се батерия е непрактично;измерването на напрежението на отворена верига (OCV), след като батерията е почивала няколко часа, е по-добър индикатор.Както при всички батерии, температурата влияе върху OCV, както и активният материал на Li-ion.SoC на смартфони, лаптопи и други устройства се оценява чрез броене на кулон.

Li-ion не може да абсорбира презареждането.Когато е напълно зареден, зарядният ток трябва да бъде прекъснат.Непрекъснато бавно зареждане би причинило покритие от метален литий и би компрометирало безопасността.За да сведете до минимум стреса, дръжте литиево-йонната батерия на пиковото прекъсване възможно най-кратко.

След като зареждането приключи, напрежението на батерията започва да пада.Това облекчава напрежението.С течение на времето напрежението на отворена верига ще се установи между 3,70 V и 3,90 V/клетка.Имайте предвид, че литиево-йонна батерия, която е получила напълно наситен заряд, ще поддържа напрежението повишено за по-дълго време от батерия, която не е получила наситен заряд.

Когато литиево-йонните батерии трябва да бъдат оставени в зарядното устройство за работна готовност, някои зарядни устройства прилагат кратко допълнително зареждане, за да компенсират малкото саморазреждане, което батерията и нейната защитна верига консумират.Зарядното устройство може да се включи, когато напрежението на отворена верига падне до 4,05 V/клетка и да се изключи отново при 4,20 V/клетка.Зарядните устройства, направени за оперативна готовност или режим на готовност, често позволяват напрежението на батерията да падне до 4,00 V/клетка и да се зареждат само до 4,05 V/клетка вместо пълните 4,20 V/клетка.Това намалява напрежението, свързано с напрежението, и удължава живота на батерията.

Някои преносими устройства стоят в поставка за зареждане във включено положение.Токът, преминаващ през устройството, се нарича паразитен товар и може да наруши цикъла на зареждане.Производителите на батерии съветват срещу паразитни натоварвания по време на зареждане, тъй като те предизвикват мини-цикли.Това не винаги може да бъде избегнато и лаптоп, свързан към електрическата мрежа, е такъв случай.Батерията може да се зареди до 4,20 V/клетка и след това да се разреди от устройството.Нивото на натоварване на батерията е високо, тъй като циклите се случват при прага на високо напрежение, често и при повишени температури.

Преносимото устройство трябва да бъде изключено по време на зареждане.Това позволява на батерията безпрепятствено да достигне зададения праг на напрежение и точка на насищане на тока.Паразитно натоварване обърква зарядното устройство, като намалява напрежението на батерията и предотвратява тока в етапа на насищане да падне достатъчно ниско, като извлича ток на утечка.Батерията може да е напълно заредена, но преобладаващите условия ще наложат продължително зареждане, причинявайки стрес.

Прости насоки за зареждане Литиеви батерии

• Изключете устройството или изключете товара при зареждане, за да позволите на тока да спадне безпрепятствено по време на насищане.Паразитно натоварване обърква зарядното.
• Зареждайте на умерена температура.Не зареждайте при температура на замръзване.
• Литиево-йонните не се нуждаят от пълно зареждане;частичното зареждане е по-добро.
• Не всички зарядни устройства прилагат пълно зареждане и батерията може да не е напълно заредена, когато се появи сигналът „готовност“;100 процента зареждане на индикатор за гориво може да е лъжа.
• Спрете да използвате зарядно устройство и/или батерия, ако батерията се загрее прекалено много.
• Заредете малко празна батерия преди съхранение (40–50 процента SoC е идеален).