【2019 சமீபத்திய வழிகாட்டி】எனது லித்தியம் பேட்டரியை லீட் ஆசிட் சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

லீட் ஆசிட் சார்ஜர் மூலம் எனது லித்தியம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

இது பொது மக்களிடம் அன்றாடம் கேட்கப்படும் கேள்வி.லித்தியம் பேட்டரிகள் லெட் ஆசிட் போன்றவை அல்ல, எல்லா பேட்டரி சார்ஜர்களும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.

ஏ 12v லித்தியம் LiFePO4 பேட்டரி 100% முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் 13.3-13.4v சுற்றி மின்னழுத்தம் இருக்கும்.அதன் ஈய அமிலம் தோராயமாக 12.6-12.7v இருக்கும்.20% திறன் கொண்ட ஒரு லித்தியம் பேட்டரி 13V சுற்றி மின்னழுத்தத்தை வைத்திருக்கும், அதன் லெட் ஆசிட் கசின் அதே திறனில் தோராயமாக 11.8v இருக்கும்.நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நாங்கள் லித்தியம் கொண்ட மின்னழுத்தத்தின் மிகக் குறுகிய சாளரத்துடன் விளையாடுகிறோம், 80% திறனுக்கு மேல் 0.5V க்கும் குறைவானது.

ஏ லித்தியம் LiFePO4 சார்ஜர் மின்னழுத்த-கட்டுப்படுத்தும் சாதனம் ஆகும், இது ஈய அமில அமைப்புடன் ஒத்திருக்கிறது.Li-ion உடன் வேறுபாடுகள் ஒரு கலத்திற்கு அதிக மின்னழுத்தம், இறுக்கமான மின்னழுத்த சகிப்புத்தன்மை மற்றும் முழு சார்ஜில் டிரிக்கிள் அல்லது ஃப்ளோட் சார்ஜ் இல்லாதது.மின்னழுத்தம் துண்டிக்கப்படுவதில் ஈய அமிலம் சில நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும் அதே வேளையில், LiFePO4 கலங்களின் உற்பத்தியாளர்கள் சரியான அமைப்பில் மிகவும் கண்டிப்பானவர்கள், ஏனெனில் Li-ion அதிக கட்டணத்தை ஏற்க முடியாது.மிராக்கிள் சார்ஜர் என்று அழைக்கப்படுபவை பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கும் மற்றும் பருப்பு வகைகள் மற்றும் பிற வித்தைகளுடன் கூடுதல் திறனைப் பெறுவதற்கு உறுதியளிக்கிறது.LiFePO4 என்பது "சுத்தமான" அமைப்பு மற்றும் அது உறிஞ்சக்கூடியதை மட்டுமே எடுக்கும்.

லித்தியம் சார்ஜர்கள் CV/CC (நிலையான மின்னழுத்தம்/நிலையான மின்னோட்டம்) சார்ஜ் அல்காரிதம் அடிப்படையிலானது.பேட்டரி முன் அமைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த அளவை அடையும் வரை சார்ஜர் மின்னோட்டத்தின் அளவை முன்-செட் நிலைக்கு கட்டுப்படுத்துகிறது.பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் ஆவதால் மின்னோட்டம் குறைகிறது.இந்த அமைப்பு அதிக சார்ஜ் ஆகும் ஆபத்து இல்லாமல் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் Li-ion மற்றும் பிற பேட்டரி வகைகளுக்கு ஏற்றது.

Enerdrive இன் ePOWER லித்தியம் சார்ஜர் அல்காரிதம்

மேலே உள்ள சார்ஜ் வரைபடத்தில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும், லித்தியம் பேட்டரி சார்ஜ் சுழற்சியின் முடிவில் மின்னழுத்தத்தில் செங்குத்தான உயர்வைக் கொண்டுள்ளது.இந்த கட்டத்தில் சார்ஜ் மின்னோட்டம் மிக விரைவாக குறைகிறது மற்றும் சார்ஜர் பின்னர் மின் விநியோக முறைக்கு மாறுகிறது.

இந்த நாட்களில் பெரும்பாலான லெட் ஆசிட் ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் ஃப்ளடட்/ஏஜிஎம்/ஜெல் பேட்டரிகளுக்கு ஏற்றவாறு குறிப்பிட்ட சார்ஜ் அல்காரிதம்களைக் கொண்டுள்ளன, இதற்கு பொதுவாக 3 நிலை சார்ஜ் செயல்முறை, மொத்தமாக/உறிஞ்சுதல்/ஃப்ளோட் தேவைப்படுகிறது.சார்ஜர் மொத்த நிலையில் நுழைந்தவுடன், அது பொதுவாக லெட் ஆசிட் பேட்டரியை முழு மின்னோட்டத்தில் சுமார் 80% திறன் வரை சார்ஜ் செய்யும்.இந்த கட்டத்தில் சார்ஜர் உறிஞ்சும் நிலைக்கு மாறும்.

வழக்கமான லீட் ஆசிட் சார்ஜர் அல்காரிதம்

இந்த சார்ஜ் கட்டத்தில், சார்ஜர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பேட்டரிக்கான அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தை வைத்திருக்கும் மற்றும் பேட்டரிகளின் உள் எதிர்ப்பானது அதிகபட்ச வெளியீட்டில் சார்ஜ் மின்னோட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததால் குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும்.மின்னோட்டம் சார்ஜர்களின் மொத்த வெளியீட்டில் தோராயமாக ≤10 % ஆக குறைந்தவுடன், அது மிதவை நிலைக்கு நகரும்.உறிஞ்சும் நிலையும் நேரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, சார்ஜர் 4 மணிநேரத்திற்குப் பிறகும் உறிஞ்சும் கட்டத்தில் இருந்தால், சார்ஜர் தானாகவே மிதக்கும் நிலைக்கு மாறும்.பேட்டரி பேங்கிற்காக சார்ஜர் குறைவாக இருந்தால் அல்லது சிஸ்டத்தில் சுமைகள் இயங்கினால், மாறுதல் புள்ளிக்குக் கீழே மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க சார்ஜரை அனுமதிக்கவில்லை என்றால் இது பொதுவாக நடக்கும்.

பெரும்பாலான லெட் ஆசிட் சார்ஜர்கள் சமன்படுத்தும் பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளன.சில சார்ஜர்களில், இந்த பயன்முறை தானாகவே இருக்கும், அதை அணைக்க முடியாது.லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு எந்த விதமான சமநிலையும் தேவையில்லை.ஒரு லித்தியம் பேட்டரிக்கு 15v+ என்ற சமநிலைக் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்தினால், செல்கள் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடையும்.

லெட் ஆசிட் சார்ஜரின் மற்ற செயல்பாடு "மொத்தமாக திரும்ப" மின்னழுத்தம் ஆகும்.100% முழு ஈய அமில பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தம் தோராயமாக 12.7v ஆகும்.சார்ஜர் ஃப்ளோட்டில் ஆனதும், அது பேட்டரியை முன்கூட்டியே அமைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் பராமரிக்கும் (பொதுவாக பேட்டரி வகைக்கு உட்பட்டு 13.3-13.8v இடையே) மற்றும் அந்த நேரத்தில் இயங்கும் எந்த சுமைகளையும் ஆதரிக்கும்.மிதவையில் சார்ஜர்களின் அதிகபட்ச வெளியீட்டைக் கடந்த சுமைகள் அதிகரித்தால், பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறையத் தொடங்கும்.மின்னழுத்தம் "மொத்தமாக திரும்ப" மின்னழுத்தத்தை அடைந்தவுடன், சார்ஜர் ஒரு புதிய சார்ஜ் சுழற்சியைத் தொடங்கி பேட்டரியை மீண்டும் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கும்.

லெட் ஆசிட் சார்ஜரில் "மொத்தமாகத் திரும்பு" மின்னழுத்த அமைப்பு பொதுவாக 12.5-12.7v ஆகும்.லித்தியம் பேட்டரிக்கான இந்த மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.இந்த மின்னழுத்தத்தில் லித்தியம் பேட்டரி தோராயமாக 10-15% சார்ஜ் நிலைக்கு தீர்ந்துவிடும்.லித்தியம் சார்ஜ் அல்காரிதம்கள் பொதுவாக 13.1-13.2V மொத்த மின்னழுத்தத்திற்கு திரும்புவதை அமைக்கும்.ஒரு தரநிலை என்று மற்றொரு காரணம் ஈய அமிலம் சார்ஜர் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு பொருந்தாது.

சில லீட் ஆசிட் சார்ஜர்கள் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம்/எதிர்ப்பைத் தீர்மானிக்க தொடக்கத்தில் பேட்டரியை "பிங்" செய்கிறது.திரும்பும் தகவலின் அடிப்படையில், சார்ஜர் எந்த கட்டத்தை தொடங்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. லித்தியம் 13+vக்கு மேல் மின்னழுத்தத்தை வைத்திருக்கும் என்பதால், சில ஈய அமிலம் சார்ஜர் இதை ஒரு முழு பேட்டரியாகப் பார்த்து, மிதவை நிலைக்குச் சென்று, சார்ஜ் நிலை அனைத்தையும் ஒன்றாகக் கடந்து செல்லும்.

நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பினால் a ஈய அமிலம் சார்ஜர் லித்தியம் பேட்டரியில், நீங்கள் லீட் ஆசிட் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தக் கூடாது, அதில் தானியங்கி "சமநிலைப்படுத்தும் பயன்முறை" இருந்தால், அதை நிரந்தரமாக அணைக்க முடியாது.14.6v ஐ விட அதிகமாக சார்ஜ் செய்யக்கூடிய லெட்-அமில சார்ஜரை வழக்கமான சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.பேட்டரியை பராமரிக்க அல்லது சேமிக்க லெட்-அமில சார்ஜரை இணைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் பெரும்பாலானவை லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான சரியான மின்னழுத்த சார்ஜ் அல்காரிதத்தை பராமரிக்காது மற்றும் பேட்டரிக்கு சேதம் ஏற்படும், இது பேட்டரி உத்தரவாதத்தின் கீழ் வராது.

இறுதியில், ஒரு குறிப்பிட்ட லித்தியம் சார்ஜ் அல்காரிதம் கொண்ட பேட்டரி சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் எந்த லித்தியம் பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்திற்கும் சிறந்த வழி.

கட்டுரை ஆதாரம்:enerdrive