BSLBATT LiFePO4 Batris Ar Gychod - Morol Sut i

Batris Lithiwm BSLBATT wedi'u cynllunio i berfformio'n well na'r traddodiadol batris plwm-asid ar y ffordd, ar y dŵr neu oddi ar y grid, mwynhewch y rhyddid a ddaw yn sgil cael mwy o ynni defnyddiadwy mewn pecyn ysgafn, dim cynnal a chadw sy'n ddiogel, yn ddibynadwy ac yn ddi-bryder.

O'i gymharu â batris asid plwm a batris lithiwm eraill, BSLBATT batris ffosffad ïon lithiwm yn cynnig manteision sylweddol, gan gynnwys gwell effeithlonrwydd rhyddhau a gwefru, rhychwant oes hirach a'r gallu i feicio'n ddwfn wrth gynnal pŵer.Mae batris BSLBATT LiFePO4 yn aml yn dod â thag pris uwch, ond cost llawer gwell dros oes y cynnyrch.Nid oes unrhyw waith cynnal a chadw a bywyd hir iawn yn eu gwneud yn fuddsoddiad gwerth chweil ac yn ateb hirdymor craff.

Roedd y systemau morol LiFePO4 arbenigol hynny yn cynnwys Systemau Rheoli Batri allanol (BMS) a allai dorri llwythi a / neu ddyfeisiau gwefru pe bai unrhyw beth yn mynd allan o'r môr ychydig, a phan fyddwch chi yng nghanol cefnfor mae hynny'n nodwedd eithaf pwysig.Roedd y rhan fwyaf o'r cynigion ar-lein y deuthum ar eu traws ar gyfer defnydd ceir, lle tybir os aiff rhywbeth o'i le y gallwch dynnu drosodd i ochr y ffordd, neidio allan, a rhedeg i ffwrdd.Ddim cystal ar gyfer cwch hwylio lle gallai'r tir agosaf fod ychydig filltir i ffwrdd, ond yn digwydd bod yn syth i lawr, ar wely'r cefnfor.

A dyna lle gadewais ef am rai blynyddoedd tra roeddwn yn canolbwyntio ar werthu ynni-drwchus o ansawdd uchel batris CCB tra'n cadw llygad ar y sîn Lithium am ddatblygiadau newydd.Fe wnes i wyntyllu rhai syniadau mewn sioeau cychod, ac ati, i gael adborth ar sut roedd cychwyr yn gweld batris Lithium Ion, ac isod mae crynodeb byr.

Pwysau Gostyngol – Heb ei ystyried yn bwynt prynu mawr ar gyfer banciau batri ar raddfa fawr.Dywedodd llawer o longwyr hwylio bod angen pwysau'r batris arnynt ar gyfer balast.

Bywyd Beicio Estynedig – Roedd llawer yn deall y cysyniad o oes beicio hirfaith LiFePO4, ond nid oeddent yn fodlon talu’r premiwm am y ffaith honno yn unig pan fyddent yn debygol o fod yn gwerthu eu cwch presennol yn y dyfodol agos.

Gallu Mwy Defnyddiadwy – Roedd llawer yn ymddangos ychydig yn wyliadwrus o allu tynnu batris LiFePO4 i lawr i o leiaf 80% o Ddyfnder Rhyddhau (DOC) ar bob cylchred heb unrhyw niwed heblaw bywyd beicio ychydig yn llai.Roedd y rhan fwyaf yn deall nad oedd yn syniad da tynnu batris asid plwm sy'n is na 50% o Adran Amddiffyn.

Gallu Llwyth Rhyddhau Uchel - Mae'r nodwedd hon, lle mae'r gallu sydd ar gael ar gyfer batri LiFePO4 yr un fath, p'un a yw'r cerrynt rhyddhau yn 1 amp neu 100 amp yn arbennig o ddeniadol i'r rhai sy'n edrych ar gymwysiadau llwyth uchel fel gyriad trydan.

Codi Tâl Cyflymach – Roedd y ffaith hon yn ymddangos yn eithaf adnabyddus, ond roedd llawer yn canolbwyntio ar yr uchafswm cyfradd codi tâl posibl heb ystyried bod yn fwy ceidwadol, er mwyn diogelwch a hefyd i ymestyn oes offer gwefru.

Cost - Ah ie, y gost.Mewn gwirionedd, ar ôl i holl fanteision batris LiFePO4 gael eu hesbonio'n llawn, canfuwyd yn nodweddiadol bod cost gychwynnol gymharol uwch LI yn llai o anfantais.Nid oedd y rhan fwyaf o ymatebwyr wedi ystyried costau cysylltiedig eraill megis uwchraddio eiliaduron a gwefrwyr, system fonitro, ac ati.

Roeddwn bob amser wedi rhagweld y byddai gennym batris LiFePO4 yn y pen draw yn yr un meintiau achos â fersiynau asid plwm, a gyda therfynellau cadarnhaol a negyddol syml, safonol, yn union fel yr ydym i gyd wedi arfer ers cymaint o flynyddoedd.Felly dim syndod mawr felly bod y rhain wedi dechrau ymddangos ychydig flynyddoedd yn ôl, ond yn fwy fel batri sengl yn ei le, hy ar gyfer ceir, beiciau modur, beiciau cwad, cychod bas, ac ati. wrth gefn technegol Roeddwn i'n cael ei ystyried yn flaenoriaeth o ran gallu defnyddio eu cynnyrch mewn banciau batri LI morol ynni uchel.Ond dyna oedd y pryd hwnnw, a dyma nawr.

Yn ddiweddar rwyf wedi bod yn gweithio gydag un gwneuthurwr batris BSLBATT LiFePO4 sydd hyd yma wedi ticio'r holl flychau ar fy rhestr ddymuniadau:

Mae ganddyn nhw gynhyrchion LiFePO4 ym mhob maint grŵp morol poblogaidd, gyda dim ond terfynell gadarnhaol a negyddol.

Mae eu batris yn cynnwys BMS mewnol ac yn ymgorffori mecanweithiau diogelwch cynhwysfawr.

Mae eu batris wedi pasio profion llym iawn, lle mae gweithgynhyrchwyr eraill yn profi'r celloedd yn unig.

Ategir y cynhyrchion gan warant pum mlynedd gynhwysfawr a gwerth chweil, a'r tair blynedd gyntaf yw amnewid neu atgyweirio yn rhad ac am ddim.

Mae'r cwmni hwn yn deall yn llawn anghenion a gofynion penodol banc beicio morol aml-fatri, ac mae'n cynnig canllawiau penodol a chyfarwyddiadau codi tâl / rhyddhau manwl.

Mae eu peirianwyr a'u gwerthwyr yn wybodus iawn, ac yn ymateb yn gyflym i gwestiynau ac ymholiadau.
Mae cynhyrchion 24v a 48v ar gael, ynghyd â dyluniadau arferol.

Batris BSLBATT 480 × 481 Dim ond un blwch pwysig iawn i'w dicio sydd ar ôl: system fonitro a rheoli.Ond yna mae gennym ni hynny eisoes.

Mae gan system BSLBATT BMS gydrannau y gellir eu ffurfweddu i roi'r holl swyddogaethau monitro, diogelu a newid sydd wedi bod yn safonol ar y systemau morol arbenigol cymhleth LiFePO4 a grybwyllwyd yn gynharach.Er enghraifft, gellir sefydlu'r BMS fel system bws deuol a fydd yn torri tâl yn ystod amodau gor-foltedd a thymheredd batri uchel, ac yn torri llwythi trwm os bydd foltedd isel neu gapasiti batri isel.Mae hyn yn gadael y diogelwch mewnol yn y batris fel dyfeisiau methu-diogel terfynol.

Y llinell gyflawn o 12, 24 a 48 folt BSLBATT Mae batris yn berffaith i'w defnyddio mewn RV's, Cychod, EV's a chymwysiadau oddi ar y grid a llawer mwy.Mae'r amrywiaeth eang o Batris BSLBATT safonol a pherfformiad uchel yn sicrhau bod gennym yr hyn sydd ei angen arnoch, pan fydd ei angen arnoch.