Baterías BSLBATT LiFePO4 en barcos - Como facer

Baterías de litio BSLBATT están deseñados para superar os tradicionais baterías de plomo-ácido na estrada, na auga ou fóra da rede, goza da liberdade que supón ter máis enerxía utilizable nun paquete lixeiro, sen mantemento, seguro, fiable e sen preocupacións.

En comparación coas baterías de chumbo-ácido e outras de litio, Baterías de fosfato de iones de litio BSLBATT ofrecen vantaxes significativas, incluíndo unha eficiencia de descarga e carga mellorada, unha vida útil máis longa e a capacidade de ciclos profundos mantendo a enerxía.As baterías BSLBATT LiFePO4 adoitan ter un prezo máis elevado, pero un custo moito mellor durante a vida útil do produto.Sen mantemento e unha vida súper longa fai que sexan un investimento valioso e unha solución intelixente a longo prazo.

Eses sistemas mariños especializados LiFePO4 contaban con sistemas externos de xestión de baterías (BMS) que podían cortar cargas e/ou dispositivos de carga se algo se desvía un pouco, e cando estás no medio dun océano, esa é unha característica bastante importante.A maioría das ofertas en liña que atopei foron para uso automático, onde se supón que se algo sae mal podes parar ao lado da estrada, saír e fuxir.Non é tan bo para un iate onde a terra máis próxima pode estar a só unha milla de distancia, pero resulta que está directamente cara abaixo, no fondo do océano.

E aí foi onde o deixei durante uns anos mentres me concentrei na venda de alta calidade enerxética Baterías AGM mantendo un ollo na escena de litio para novos desenvolvementos.Presentei algunhas ideas en exposicións náuticas, etc., para obter comentarios sobre como percibían os navegantes as baterías de ión-litio, e a continuación hai un breve resumo.

Peso reducido – Non se considera un punto de compra importante para os bancos de baterías a gran escala.Moitos veleiros dixeron que realmente necesitan o peso das baterías para o lastre.

Ciclo-Vida Estendida - Moitos comprenderon o concepto do ciclo de vida prolongado de LiFePO4, pero non estaban dispostos a pagar a prima por ese feito só cando probablemente estarían vendendo o seu barco actual nun futuro próximo.

Máis capacidade útil - Moitos parecían desconfiados de poder baixar as baterías LiFePO4 ata polo menos un 80% de profundidade de descarga (DOC) en cada ciclo sen ningún prexuízo que non fose un ciclo de vida lixeiramente reducido.A maioría entendeu que non era recomendable tirar baterías de chumbo-ácido por debaixo do 50% do DOD.

Alta capacidade de carga de descarga – Esta característica, na que a capacidade dispoñible dunha batería LiFePO4 é a mesma tanto se a corrente de descarga é de 1 amperio como de 100 amperios, resultou especialmente atractiva para aqueles que buscan aplicacións de alta carga como a propulsión eléctrica.

Carga máis rápida – Este feito parecía ser bastante coñecido, pero moitos centráronse na taxa de carga máxima absoluta posible sen considerar ser máis conservador, tanto por motivos de seguridade como para prolongar a vida útil dos equipos de carga.

Custo – Ah, si, o custo.En realidade, unha vez que se explicaron por completo todos os beneficios das baterías LiFePO4, o custo inicial relativamente maior da LI adoitaba percibirse como menos prexudicial.A maioría dos enquisados ​​non consideraron outros custos asociados, como actualizacións de alternadores e cargadores, sistema de vixilancia, etc.

Sempre pensei que eventualmente teríamos baterías LiFePO4 no mesmo tamaño de caixa que as versións de chumbo-ácido e con terminais positivos e negativos simples e estándar, como todos levamos acostumados durante tantos anos.Polo tanto, non é unha verdadeira sorpresa que estes comezasen a aparecer hai uns anos, pero máis ben como substitutos dunha soa batería, é dicir, para automóbiles, motos, quads, bass boats, etc. Teimei con un ou dous fabricantes, pero nunca vin as garantías ou apoio técnico Consideraba prioritario poder utilizar os seus produtos en bancos de baterías LI mariñas de alta enerxía.Pero iso era entón, e isto é agora.

Recentemente estiven traballando cun fabricante de baterías BSLBATT LiFePO4 que ata agora marcou todas as caixas da miña lista de desexos:

Teñen produtos LiFePO4 en todos os tamaños de grupos mariños populares, con só un terminal positivo e negativo.

As súas baterías conteñen un BMS interno e incorporan mecanismos de seguridade completos.

As súas baterías pasaron probas moi rigorosas, onde outros fabricantes proban só as células.

Os produtos están protexidos cunha garantía completa e valiosa de cinco anos, cuxos tres primeiros son de substitución ou reparación gratuíta.

Esta empresa comprende plenamente as necesidades e requisitos particulares dun banco de bicicletas mariñas con varias baterías e ofrece directrices específicas e instrucións de carga/descarga detalladas.

Os seus enxeñeiros e vendedores son moi informados e responden rápido a preguntas e consultas.
Hai produtos de 24v e 48v dispoñibles, xunto con deseños personalizados.

Baterías BSLBATT 480×481 Queda só unha caixa moi importante para marcar: un sistema de vixilancia e control.Pero entón xa o temos.

O sistema BSLBATT BMS ten compoñentes que se poden configurar para ofrecer todas as funcións de vixilancia, salvagarda e conmutación que foron estándar nos complexos sistemas mariños especializados LiFePO4 mencionados anteriormente.A modo de exemplo, o BMS pódese configurar como un sistema de bus dual que cortará a carga en condicións de sobretensión e temperatura da batería elevada, e reducirá cargas pesadas en caso de baixa tensión ou capacidade de batería baixa.Isto deixa as seguridades internas das baterías como dispositivos finais a proba de fallos.

A liña completa de 12, 24 e 48 voltios BSLBATT As baterías son perfectas para usar en vehículos recreativos, barcos, vehículos eléctricos e aplicacións fóra da rede e moito máis.A gran variedade de baterías BSLBATT estándar e de alto rendemento garante que teñamos o que necesitas, cando o necesites.