Често задавани въпроси за подмяна на SLA батерии с Li-Ion технология

Продължителност на живота и разходи

Бюджетите играят огромна роля при вземането на решение коя батерия да вземете.Тъй като литиевите батерии са по-скъпи, като начало може да изглежда безпроблемно да се използва AGM.Но на какво се дължи тази разлика?AGM батериите остават по-евтини, тъй като материалите, използвани за направата им, са евтини и широко достъпни.Литиевите батерии, от друга страна, използват по-скъпи материали, като някои са по-трудни за намиране (т.е. литий).

Друга част от процеса на вземане на решение, който трябва да се има предвид, е продължителността на живота на тези батерии.Това е мястото, където първоначалната цена на лития може да бъде компенсирана.Следните точки подчертават разликите между литий и AGM:

● AGM батериите са чувствителни към дълбочината на разреждане.Това означава, че колкото по-дълбоко е разредена батерията, толкова по-малко цикли има.

● AGM батериите обикновено се препоръчват да се разреждат само до 50% от капацитета им, за да се увеличи максимално живота им.Тази ограничена дълбочина на разреждане (DOD) от 50% означава, че са необходими повече батерии за постигане на желания капацитет.Това означава повече предварителни разходи и повече пространство, необходимо за съхранението им.

● Литиева (LiFePO4) батерия, от друга страна, не се влияе много от дълбочината на разреждане, така че може да се похвали с много по-дълъг жизнен цикъл.Неговият DOD от 80-90% означава, че са необходими по-малко батерии за постигане на желания капацитет.По-малко батерии означават по-малко място, необходимо за съхранението им.

Повече за често задаваните въпроси относно центровете за захранване с литиеви батерии по-късно.

Безопасни ли са системите с литиеви батерии, налични в момента, за RV?

За да отговорите на този въпрос, трябва да разберете, че има няколко типа литиево-йонни батерии въз основа на състава на различните материали, вложени в тяхното производство.Тези различни съединения обаче могат да осигурят допълнителна мощност на килограм (2,2 Lbs.) тегло на батерията;тази допълнителна мощност идва с повишен риск от термично събитие.

Бъдете сигурни, че литиево-йонните батерии са безопасни и повреди, свързани с топлината, са редки.Производителите на батерии постигат това чрез добавяне на три слоя защита.

● Ограничаване на количеството активен материал

● Включване на предпазни механизми в клетките

● Добавянето на електронна защитна верига в батерията, включително a Система за управление на батерията (BMS)

Таблицата по-долу сравнява количеството мощност (ватчаса) на килограм, което тези различни видове батерии могат да съхраняват.Обърнете внимание, че стандартната оловно-киселинна батерия съхранява само 40 ватчаса, докато най-ефективната литиева батерия, NCA (никелова, кобалтова и алуминиева) батерия, може да произведе 250 ватчаса или над шест пъти повече от сегашната ви RV батерия.Ако не беше цената и възможните опасности, това щеше да е страхотна батерия за RV.

Едно от изискванията за литиева батерия, за да получи този UL списък, е вградена СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БАТЕРИЯТА (BMS).Този електронен пакет изпълнява няколко функции, за да осигури безопасност и дълъг живот на батерията.

Функциите за безопасност на BMS включват:

Постоянно наблюдение на всяка от четирите (3,2 волта) литиеви клетки, свързани последователно, необходими за производството на 12,8 волтова литиева батерия.Това наблюдение включва напрежението на всяка клетка за граници на високо или ниско напрежение и изключва батерията от товара или зарядното устройство, за да предотврати повреда.Всяка клетка се следи за температура и излишък на ток и отново батерията се изключва от товара, ако тези граници са надвишени.BMS също така следи състоянието на зареждане на всяка от четирите клетки и автоматично балансира техните напрежения по време на цикъла на презареждане, за да доведе всички клетки до пълно зареждане едновременно.Това балансиране гарантира безопасно пълно зареждане и дълъг живот на батерията.Въз основа на тези характеристики литиево-железно-фосфатните батерии (LFP) са много безопасни и надеждни.От 2015г BSLBATT литий наблюдава стотици системи с литиеви батерии, инсталирани в RV на полето, без никакви докладвани повреди на литиева батерия или зарядно устройство.

Какъв е въпросът номер едно, който хората имат, когато мислят да преобразуват своя 4×4 или Sprinter за първи път?

Г-н Ли: „Бих казал, че въпрос номер едно е „как да направя това превозно средство мечтаното превозно средство извън мрежата?“Вторият най-често срещан въпрос е „заслужават ли си литиевите батерии разходите за надграждане от оловни батерии?“Това, което откриваме, е, че огромното мнозинство от хората решават, че литиевите батерии си струват разходите за надграждане, защото позволяват на хората да живеят много по-независим и приключенски начин на живот, без ненужни ограничения.

Защо виждате собствениците на RV и офроуд да преминават към литиеви батерии?

Г-н Ли: „Те просто работят по-добре при всякакви условия и климат, горещи или студени.Те издържат много по-дълго от оловно-киселинните батерии.AGM батериите издържат само около 500 цикъла на зареждане срещу 5000 до 7000 за литиевите батерии.За разлика от литиевите батерии, AGM батериите също могат да използват само до 50% от капацитета си, преди да рискуват трайна повреда.AGM система от 300 ампер часа ще достави само 150 ампер часа, преди да изисква зареждане.При температури на замръзване използваемите AGM амперчасове отново се намаляват наполовина.Всички тези фактори сериозно ограничават свободата, независимостта и цялостния начин на живот на собствениците на офроуд превозни средства, поради което толкова много хора преминават към литий.“

Защо избрахте BSLBATT lithium за партньор?

Г-н Ли: „Те правят изключителни, авангардни продукти и предлагат постоянно превъзходно обслужване на клиентите.Те също така са фокусирани върху осигуряването на надеждни енергийни системи, които дават възможност на авантюристите с по-голяма независимост и комфорт, което е пряко в съответствие с нашата мисия и работа.“

Вие използвате B-LFP12-100 във вашите надстройки.Какво е в B-LFP12-100-LT, което го направи изборът за Agile?

Г-н Ли: „Повечето литиеви батерии не работят при много ниски температури, но BSLBATT гарантира, че зимните къмпинг екскурзии няма да бъдат поставени на лед в резултат на батериите. Батерии B-LFP12-100-LT на BSLBATT (ниска температура) работят наистина много под точката на замръзване и могат безопасно да се зареждат и разреждат при -4° по Фаренхайт.Работата в студено време е възможна благодарение на най-съвременната непаразитна система за отопление на батерията B-LFP12-100-LT.Вътрешната отоплителна система елиминира нуждата от батерийни одеяла, които често изискват консумация на енергия директно от батерията.Тъй като Батерии B-LFP12-100-LT по-топлият приема енергия само от външен източник (напр. слънчева енергия, брегова батерия, акумулатор на двигателя чрез алтернатора), той никога няма да консумира енергия от самата батерия за зареждане, което следователно освобождава повече енергия за използване от собственика на превозното средство.“

Колко важно е въздействието върху околната среда на литиевите батерии за вашите клиенти?

Г-н Ли: „Изключително важно.Това е едно от нещата, които най-много обичаме в нашите клиенти.Нещото при хората, които обичат да се придвижват на открито е, че те наистина искат да се грижат за околната среда, когато са там.От основни неща като събиране на боклук в къмпингите и оставянето им така, както са открити, до дългосрочното въздействие върху околната среда на тяхната енергийна система, те имат най-голямо уважение към природата.Фактът, че системите за съхранение на енергия BSLBATT ще издържат поне два до три пъти по-дълго от оловно-киселинните батерии и следователно няма да се налага да се сменят толкова често, определено е важен за тях.“

Литиевите батерии бавно се налагат, когато става въпрос за потребителите, които ги избират пред оловно-киселинните.Какво сте видели или чули на пазара или от клиенти в подкрепа на тази промяна?

Г-н Ли: „Всички, включително всички хора, които публикуват в онлайн форуми, говорят за използването на литиеви батерии в тези превозни средства.Основната тема на дискусия е дали литиевите батерии си заслужават допълнителните първоначални разходи.Литиевите батерии са огромен двигател за нашия бизнес, тъй като хората искат да надстроят своите комплекти с нас, за да включат литиеви батерии.Хората са били основно мотивирани да получат литиеви батерии поради значително по-дългия живот на батерията и способността им да се разреждат до почти 100%.Литиевите батерии също тежат много по-малко и заемат много по-малко място в автомобила.

Колко бързо ще се зареди моята литиева батерия?

Отговорът зависи от общата номинална стойност на амперчаса (AH) на вашата литиева батерия и номиналната мощност на тока на вашето зарядно устройство.Например, a 100 Ah литиева батерия свързано към зарядно устройство BSLBATT Lithium BSWJ (60-Amp) ще изпълни времето за презареждане, както следва (100 ампер часа батерия, разделена на 60 ампера на час презареждане) се равнява на 1,7 часа.Въпреки това, тъй като състоянието на заряд наближава завършването, зарядният ток постепенно намалява, така че реалното общо време ще бъде около два часа.При същите тези условия една оловно/киселинна батерия ще изисква приблизително 6 до 8 часа, повече или по-малко, за да достигне пълно зареждане.

Как трябва да съхранявам литиевата си батерия за RV през зимата?

Друго предимство на литиево-желязно-фосфатните батерии е, че те не изискват бавно зареждане по време на дълги периоди на съхранение.Всъщност изключването на зарядното устройство по време на зимно съхранение или дългосрочно бездействие и оставянето на батерията да почине е всъщност полезно и ще подобри дългосрочния живот на батерията.Преди да поставите вашия RV на зимно съхранение, просто го свържете към 120 VAC захранване за до 10 часа за големи пакети батерии и заредете напълно батерията, след това изключете AC захранването и натиснете превключвателя за изключване на батерията.През пролетта ще бъде готов да приеме пълно зареждане преди първото ви пътуване на къмпинг.Литиевите батерии имат много ниска степен на саморазреждане и губят само 2 до 4% от заряда си на месец.