Најчесто поставувани прашања за замена на SLA батериите со Li-Ion технологија

Животниот век и трошоците

Буџетите играат огромна улога во одлучувањето која батерија да ја набавите.Со оглед на тоа што литиумските батерии се поскапи, за почеток, може да изгледа како бесмислено да се оди со AGM.Но, што ја предизвикува оваа разлика?AGM батериите остануваат поевтини бидејќи материјалите што се користат за нивно производство се евтини и широко достапни.Литиумските батерии, од друга страна, користат поскапи материјали, а некои се потешки за набавка (т.е. литиум).

Друг дел од процесот на донесување одлуки што треба да се земе предвид е животниот век на овие батерии.Ова е местото каде што почетната цена на литиумот може да се надомести.Следниве точки ги истакнуваат разликите помеѓу литиумот и AGM:

● AGM батериите се чувствителни на длабочината на празнење.Ова значи дека колку подлабоко е испразнета батеријата, толку помалку циклуси има.

● AGM батериите обично се препорачуваат да се испразнат само до 50% од нивниот капацитет за да се максимизира нивниот животен век.Оваа ограничена длабочина на празнење (DOD) од 50% значи дека се потребни повеќе батерии за да се постигне саканиот капацитет.Ова значи повеќе однапред трошоци и повеќе простор потребен за нивно складирање.

● На литиумската (LiFePO4) батерија, од друга страна, длабочината на празнење не влијае многу, така што може да се пофали со многу подолг век на циклус.Неговиот DOD од 80-90% значи дека се потребни помалку батерии за да се постигне саканиот капацитет.Помалку батерии значи помалку простор потребен за нивно складирање.

Повеќе за Најчесто поставуваните прашања за центрите за напојување на литиумски батерии подоцна.

Дали системите за литиумски батерии се во моментов достапни безбедни за RV?

За да одговорите на ова прашање, треба да разберете дека постојат неколку типови на литиум-јонски батерии врз основа на составот на различните материјали вградени во нивното производство.Меѓутоа, овие различни соединенија можат да обезбедат дополнителна енергија по килограм (2,2 lbs) тежина на батеријата;оваа дополнителна моќност доаѓа со зголемен ризик од термички настан.

Бидете сигурни дека литиум-јонските батерии се безбедни и дека дефектите поврзани со топлина се ретки.Производителите на батерии го постигнуваат тоа со додавање на три слоја заштита.

● Ограничување на количината на активен материјал

● Вклучување на безбедносни механизми во рамките на клетките

● Додавање на електронско заштитно коло во батеријата вклучувајќи a Систем за управување со батерии (BMS)

Табелата подолу ја споредува количината на енергија (Ват часови) по килограм што овие различни типови батерии можат да ја складираат.Имајте предвид дека стандардната оловна/киселина батерија складира само 40 ват-часови, додека најефикасната литиумска батерија, батеријата NCA (никел, кобалт и алуминиум), може да произведе 250 ват часа или над шест пати повеќе од вашата сегашна RV батерија.Да не беа трошоците и можните опасности, ова ќе беше одлична RV батерија.

Едно од барањата за литиумска батерија за да се добие оваа листа на UL е вграден СИСТЕМ ЗА УПРАВУВАЊЕ СО БАТЕРИЈАТА (BMS).Овој електронски пакет извршува неколку функции за да обезбеди безбедност и долг век на батеријата.

Безбедносните карактеристики на BMS вклучуваат:

Постојано следење на секоја од четирите (3,2 волти) литиумски ќелии поврзани во серија потребни за производство на литиумска батерија од 12,8 волти.Овој мониторинг го вклучува Напонот на секоја ќелија за граници на висок или низок напон и ја исклучува батеријата од товарот или полначот, за да спречи оштетување.Секоја ќелија се следи за температура и вишок струја и повторно батеријата се исклучува од оптоварувањето доколку се надминат овие граници.BMS, исто така, ја следи состојбата на полнење за секоја од четирите ќелии и автоматски ги балансира нивните напони за време на циклусот на полнење за да ги доведе сите ќелии на целосно полнење во исто време.Ова балансирање обезбедува безбедно целосно полнење и долг век на батеријата.Врз основа на овие карактеристики, литиумските железни фосфатни батерии (LFP) се многу безбедни и сигурни.Од 2015 г BSLBATT литиум надгледувал стотици системи на литиумски батерии инсталирани во RV на терен, без пријавени дефекти на литиумската батерија или полначот.

Кое е прашањето број еден што луѓето го имаат кога размислуваат за прв пат да го претворат својот 4×4 или Спринтер?

Г-дин Ли: „Би рекол дека прашањето број еден е „како да го направам ова возило возило од соништата надвор од мрежата?Второто највообичаено прашање е „дали литиумските батерии вредат трошоците за надградба од оловни батерии?Она што го откриваме е дека огромното мнозинство луѓе одлучуваат дека литиумските батерии се вредни за надградба бидејќи им овозможуваат на луѓето да живеат многу понезависен и поавантуристички начин на живот, без непотребни ограничувања“.

Зошто гледате сопственици на RV и теренски да се префрлат на литиумски батерии?

Г-дин Ли: „Тие само работат подобро во сите услови и климатски услови, топли или ладни.Тие траат многу подолго од оловните батерии.Батериите AGM траат само околу 500 циклуси на полнење наспроти 5.000 до 7.000 за литиумските батерии.За разлика од литиумските батерии, батериите AGM исто така можат да користат само до 50% од нивниот капацитет пред да ризикуваат трајно оштетување.Системот AGM од 300 ампер часови ќе обезбеди само 150 ампер часа пред да бара полнење.При ниски температури, употребливите ампер часови AGM повторно се преполовуваат.Сите овие фактори сериозно ја ограничуваат слободата, независноста и целокупниот начин на живот на сопствениците на теренски возила, поради што толку многу се префрлаат на литиум“.

Зошто го избравте литиумот BSLBATT за партнер?

Г-дин Ли: „Тие прават исклучителни, најсовремени производи и нудат постојано супериорна услуга за клиентите.Тие, исто така, се фокусирани на обезбедување сигурни енергетски системи кои ги поттикнуваат авантуристите со поголема независност и удобност, што директно се усогласува со нашата мисија и работа“.

Го користите B-LFP12-100 при вашите надградби.Што е она за B-LFP12-100-LT што го направи избор за Agile?

Г-дин Ли: „Повеќето литиумски батерии не работат на многу ниски температури, но BSLBATT гарантира дека зимските камперски екскурзии нема да се стават на мраз како резултат на батериите. B-LFP12-100-LT батерии на BSLBATT (ниска температура) работат навистина многу под нулата и се способни за безбедно полнење и празнење на -4° Фаренхајт.Работата на ладно време е овозможена со најсовремениот непаразитски систем за греење на батериите на B-LFP12-100-LT.Внатрешниот систем за греење ја елиминира потребата од ќебиња за батерии, кои често бараат потрошувачка на енергија директно од батеријата.Бидејќи на Батерии B-LFP12-100-LT потопло прифаќа енергија само од надворешен извор (на пример, соларна енергија, брег, батерија на моторот преку алтернаторот), никогаш нема да троши енергија од самата батерија за полнење, што затоа ослободува повеќе енергија за користење од страна на сопственикот на возилото.

Колку е важно влијанието на литиумските батерии врз животната средина за вашите клиенти?

Г-дин Ли: „Исклучително важно.Тоа е една од работите што најмногу ги сакаме кај нашите клиенти.Она за луѓето кои уживаат во авантурите на отворено е тоа што тие навистина сакаат да се грижат за околината кога се таму.Од основни работи како собирање ѓубре на кампови и оставање како што е пронајдено до долгорочното влијание врз животната средина на нивниот енергетски систем, тие имаат најголема почит кон природата.Фактот дека системите за складирање на енергија BSLBATT ќе траат најмалку два до три пати подолго од оловните батерии и затоа нема да мора да се менуваат толку често е дефинитивно важен за нив“.

Литиумските батерии полека добиваат на сила кога станува збор за изборот на потрошувачите наместо оловната киселина.Што сте виделе или слушнале на пазарот или од клиентите за да ја поддржите оваа промена?

Г-дин Ли: „Сите, вклучително и сите луѓе кои објавуваат на форумите на интернет, зборуваат за користење на литиумски батерии во овие возила.Главната тема на дискусија е дали литиумските батерии вредат за дополнителните трошоци.Литиумските батерии се огромен двигател за нашиот бизнис, бидејќи луѓето сакаат да ги надградат своите комплети со нас за да вградат литиумски батерии.Луѓето првенствено се мотивирани да добијат литиумски батерии поради значително подолгиот век на траење на батериите и нивната способност да се испразнат речиси до 100%.Литиумските батерии тежат и многу помалку и заземаат многу помалку простор во возилото.

Колку брзо литиумската батерија ќе се наполни?

Одговорот зависи од вкупниот рејтинг на ампер час (AH) на вашиот пакет литиумски батерии и тековниот излез на вашиот полнач.На пример, а Литиумска батерија од 100 Ah поврзан со BSLBATT литиум BSWJ (60-Амп) полнач ќе го заврши времето на полнење на следниов начин (100 ампер час батерија поделена со 60 ампери на час стапка на полнење) е еднаква на 1,7 часа.Меѓутоа, како што состојбата на полнење се приближува кон завршување, струјата на полнење постепено се намалува, така што реалното вкупно време би било околу два часа.Под истите услови, на оловната/киселината батерија ќе и требаат приближно 6 до 8 часа, повеќе или помалку, за да се наполни целосно.

Како да ја чувам мојата RV литиумска батерија во текот на зимата?

Друга предност на литиумските железни фосфатни батерии е тоа што тие не бараат капки полнење за време на долги периоди на складирање.Всушност, исклучувањето на полначот за време на зимското складирање или долготрајната неактивност и дозволувањето на батеријата да мирува е всушност корисно и ќе го подобри долгорочното траење на батеријата.Пред да го ставите вашиот RV во зимско складирање, едноставно поврзете го на струја од 120 VAC до 10 часа за големи батерии и целосно наполнете ја батеријата, потоа отстранете ја напојувањето со наизменична струја и притиснете го прекинувачот за исклучување на батеријата.Напролет ќе биде подготвен да прифати целосно полнење пред вашето прво кампување.Литиумските батерии имаат многу ниска стапка на самопразнење и губат само 2 до 4% од нивното полнење месечно.