7 põhjust pliiakult LiFePo4 akule üleminekuks

Liitiumraudfosfaatpatarei all mõeldakse liitiumioonakut, mille katoodimaterjaliks on liitiumraudfosfaat.Liitium-ioonaku katoodmaterjalid on peamiselt liitiumkobaltaat, liitiummanganaat, liitiumnikelaat, kolmekomponentsed materjalid, liitiumraudfosfaat jne. Nende hulgas on liitiumkobaltaat praegu suurem osa liitium-ioonaku katoodmaterjalist.

1. Turvalisuse parandamine

PO-sideme liitiumraudfosfaadi kristallid on stabiilsed ja raskesti lagunevad isegi kõrgel temperatuuril või ülelaadimisel, kuna liitiumkobaltaadi struktuur laguneb kuumuse või tugevate oksüdeerivate ainete moodustumise tõttu, seega on sellel hea ohutus.On teateid, et nööpnõela torke- või lühisekatses leiti väike arv proove põlema, kuid plahvatust ei esinenud, samas kui ülelaadimiskatses oli plahvatus endiselt kõrge pingega laadimisel. mis ületas oma tühjenduspinge mitu korda tunduvalt.Vaatamata sellele on ülelaadimisohutus võrreldes tavalise vedela elektrolüüdiga LiCoO2 oluliselt paranenud.

2. Elu parandamine

Liitiumraudfosfaadi aku on lifepo4 aku, mille katoodmaterjaliks on liitiumraudfosfaat.

Pika elueaga pliiaku tsükkel on umbes 300 korda, kuni 500 korda, samas kui LiFePo4 akupakett , tsükli eluiga üle 2000 korra, standardlaadimise (5-tunnise kiirusega) kasutamine võib ulatuda 2000 korrani.Pliiakude sama kvaliteet on "uus pool aastat, vana pool aastat, hooldus ja pool aastat", maksimaalselt 1 ~ 1,5 aastat, samas kui samadel tingimustel kasutatavate liitiumraudfosfaatpatareide teoreetiline eluiga ulatub 10-15 aastat.Kokkuvõttes on jõudluse ja hinna suhe teoreetiliselt rohkem kui neli korda suurem kui pliiakudel.Tugeva vooluga tühjenemine võib olla suure vooluga 2C kiirlaadimine ja tühjenemine, spetsiaalses laadijas võib 1,5C laadimine 40 minuti jooksul aku täis saada, käivitusvool kuni 2C, samas kui pliiakudel see jõudlus puudub. .

3. Kõrge temperatuuri jõudlus

Liitiumraudfosfaadi elektriline kuumus saavutab maksimumi kuni 350 ℃ -500 ℃ ning liitiummanganaat ja liitiumkoobalthape ainult umbes 200 ℃.Lai töötemperatuuri vahemik (-20C – 75C), kõrge temperatuuritaluvusega liitiumraudfosfaadi elektriline tippküte kuni 350 ℃ -500 ℃ ning liitiummanganaat ja liitiumkoobalt ainult umbes 200 ℃.

4. Suur mahutavus

Taaslaetavad akud töötavad sageli täielikult välja panemata, võimsus langeb kiiresti alla nimivõimsuse väärtuse, seda nähtust nimetatakse mäluefektiks.Nagu nikkel-metallhüdriid, on ka nikkel-kaadmiumpatareidel mälu, samas kui liitium-raudfosfaat-akudel seda nähtust pole, olenemata sellest, millises olekus akut saab kasutada laadimise ajal, ilma et oleks vaja esmalt välja lülitada ja seejärel uuesti laadida. .

6. Kerge

Sama mahutavusega LiFePo4 akupakett moodustab 2/3 pliiakude mahust, kaal on 1/3 pliiakude mahust.

7. Keskkonnakaitse

LiFePo4 akupaketti peetakse üldiselt vabaks raskmetallidest ja haruldastest metallidest (NiMH akud nõuavad haruldasi metalle), mittetoksiliseks (läbi SGS-i sertifikaadi), mittesaastavaks, kooskõlas Euroopa RoHS-määrustega absoluutse rohelise aku sertifikaadi saamiseks .Seega eelistab tööstus liitiumakusid peamiselt keskkonnakaalutluste tõttu.

Kuid mõned eksperdid ütlevad, et pliiakude põhjustatud keskkonnareostus tekib peamiselt ettevõtte reguleerimata tootmisprotsessis ja ringlussevõtu töötlemisel.Samamoodi on head uude energiatööstusesse kuuluvad liitiumakud, kuid nendega ei saa vältida raskmetallireostuse probleemi.Metallmaterjalide töötlemisel satub tolmu ja vette tõenäoliselt plii, arseen, kaadmium, elavhõbe, kroom jne.Aku ise on keemiline aine, seega võib saaste olla kahte tüüpi: üks on tootmisprotsessi käigus tekkiv saaste;teine ​​on aku reostus pärast eluea lõppu.

Liitiumraudfosfaatpatareidel on ka omad puudused: näiteks halb jõudlus madalal temperatuuril, katoodmaterjali vibraani tihedus on väike ja sama mahutavusega liitiumraudfosfaatpatareide maht on suurem kui liitiumkoobalthappel ja muudel liitiumioonakudel, nii et sellel pole eelist mikropatareides.Ja akude jaoks liitiumraudfosfaatpatareid ja teised akud, nagu ka teised akud, peavad seisma silmitsi akude järjepidevuse probleemiga.