लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरी बनाम लीड-एसिड

गोल्फ कार्ट बैटरी उद्योग प्रवाह की स्थिति में है।एक तरफ हमारे पास गोल्फ कार्ट निर्माता और खुदरा विक्रेता हैं जो महसूस करते हैं कि लिथियम-आयन बैटरी गोल्फ कार्ट के प्रदर्शन और लीड एसिड बैटरी की तुलना में दीर्घायु के लिए बेहतर हैं।दूसरी ओर वे उपभोक्ता हैं जो लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरियों की उच्च अग्रिम लागत का विरोध करते हैं, और परिणामस्वरूप अभी भी घटिया लेड-एसिड बैटरी विकल्पों पर भरोसा करते हैं।

गोल्फ कार बेड़े वाले किसी भी व्यक्ति के लिए परिचालन लागत एक प्रमुख चिंता है, यह इंगित करना महत्वपूर्ण है कि एक की प्रारंभिक लागत है लिथियम आयरन फॉस्फेट पैक (LiFePO4) , साथ ही इसे संचालित करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त उपकरण।एक एकल LiFePO4 सेल में 3.2 वोल्ट का नाममात्र वोल्टेज होता है, इस प्रकार 48-वोल्ट पैक के लिए श्रृंखला में 15 कोशिकाओं की आवश्यकता होती है।एक 100 Ahr (amp-hour) सेल का औसत खुदरा मूल्य $155 है, पैक की लागत $2325 है।एक संगत बीएमएस और चार्जर की कीमत क्रमशः $290 और $1075 है।कुल मिलाकर, एक रूपांतरण की लागत $3690 होगी और तुलनात्मक फ्लडेड लेड-एसिड बैटरी पैक के लिए 4800 वाट-घंटे बनाम 7200 वाट-घंटे की कम ऊर्जा सामग्री पर रिपोर्ट किए गए 2000 चक्र प्रदान करेगा।

लागतों की तुलना करते समय, (नीचे चार्ट देखें) आप देख सकते हैं कि 48-वोल्ट पैक के लिए, आप लगभग $640 रिटेल में चार 12-वोल्ट लीड-एसिड बैटरी खरीद सकते हैं।इससे आपको लगभग 150 Ahr और 750 या उससे अधिक साइकिलें मिलेंगी, जिसके लिए किसी अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी।कुल मिलाकर, फ्लडेड लेड-एसिड बैटरी पैक 3:1 से अधिक के कारक द्वारा प्रत्येक चक्र पर कम लागत प्रति किलोवाट-घंटे पर प्रति चक्र अधिक ऊर्जा प्रदान करेगा।

बुद्धि शक्ति की आपूर्ति लिथियम और एजीएम लीड-एसिड बैटरी , और हमें दृढ़ विश्वास है लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरी निर्माताओं, खुदरा विक्रेताओं और उपभोक्ताओं के लिए समान रूप से सर्वोत्तम विकल्प हैं।उपभोक्ता खरीद रुझान हमारी स्थिति का समर्थन करते हैं।

दिसंबर 2018 में, जर्मनी के गोल्फ कार्ट निर्माताओं ने घोषणा की कि जर्मनी में बिकने वाली उनकी लगभग 70 प्रतिशत कार्ट और इलेक्ट्रॉनिक गोल्फ सामान में अब लिथियम बैटरी हैं।यूरोप के बाकी हिस्सों के विपरीत, जो पहले से ही लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरियों, जर्मनी को भारी रूप से अपना चुके हैं।परिवर्तन करने में धीमा हो गया है।

जब उपभोक्ता—जर्मनी के उपभोक्ताओं की तरह—लीड एसिड की तुलना में लिथियम बैटरी के फायदों को समझने लगते हैं, तो हमारा मानना ​​है कि अधिक लोग अपनी गोल्फ कार्ट को लिथियम पावर से चलाने की मांग करेंगे।

नीचे गोल्फ कार्ट बैटरियों का हमारा ब्रेकडाउन है।हम लिथियम और लेड-एसिड गोल्फ कार्ट बैटरी के पेशेवरों और विपक्षों की तुलना करते हैं और चर्चा करते हैं कि हमें क्यों लगता है कि लिथियम-आयन बैटरी एक बेहतर विकल्प है।

वहन क्षमता

लिथियम-आयन बैटरी को एक गोल्फ कार्ट में लैस करने से कार्ट को अपने वजन-से-प्रदर्शन अनुपात में काफी वृद्धि करने में मदद मिलती है।लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरियां एक पारंपरिक लीड-एसिड बैटरी के आधे आकार की होती हैं, जो एक गोल्फ कार्ट के दो-तिहाई वजन को कम कर देती है, जिसके साथ आमतौर पर एक गोल्फ कार्ट संचालित होता है।हल्के वजन का मतलब है कि गोल्फ कार्ट कम प्रयास के साथ उच्च गति तक पहुंच सकता है और रहने वालों को सुस्त महसूस किए बिना अधिक वजन उठा सकता है।

वजन-से-प्रदर्शन अनुपात अंतर लिथियम-संचालित कार्ट को क्षमता तक पहुंचने से पहले अतिरिक्त दो औसत आकार के वयस्कों और उनके उपकरणों को ले जाने देता है।क्योंकि लिथियम बैटरी बैटरी के चार्ज की परवाह किए बिना समान वोल्टेज आउटपुट बनाए रखती है, पैक के पीछे अपने लीड-एसिड समकक्ष के गिरने के बाद गाड़ी का प्रदर्शन जारी रहता है।इसकी तुलना में, लेड एसिड और एब्जॉर्बेंट ग्लास मैट (एजीएम) बैटरी रेटेड बैटरी क्षमता का 70-75 प्रतिशत उपयोग करने के बाद वोल्टेज आउटपुट और प्रदर्शन खो देती हैं, जो क्षमता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है और समस्या को जटिल बना देती है जैसे-जैसे दिन बढ़ता जाता है।

कार्ट वियर एंड टियर

गोल्फ कार्ट महंगे निवेश हैं, और उन्हें अच्छी तरह से बनाए रखने से कार्ट को वर्षों तक उपयोग करने में मदद मिलती है।गाड़ी की टूट-फूट को बढ़ाने वाले मुख्य कारकों में से एक वजन है;एक भारी गाड़ी को चढ़ाई या चुनौतीपूर्ण इलाके में ड्राइव करना मुश्किल होता है, और अतिरिक्त वजन घास को फाड़ सकता है और ब्रेक पर अतिरिक्त दबाव डाल सकता है।

लीड एसिड से लिथियम में बैटरी की अदला-बदली एक गोल्फ कार्ट के वजन और समग्र टूट-फूट को कम करने का सबसे आसान तरीका है।बोनस के रूप में, लिथियम बैटरी को वास्तव में रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, जबकि लीड-एसिड बैटरी को नियमित रूप से जांच और रखरखाव की आवश्यकता होती है।लेड-एसिड केमिकल फैल की कमी भी कार्ट को टिप-टॉप आकार में संचालित करती रहती है।

बैटरी चार्जिंग गति

भले ही आप लेड-एसिड बैटरी या लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग कर रहे हों, किसी भी इलेक्ट्रिक कार या गोल्फ कार्ट में एक ही दोष होता है: उन्हें चार्ज करना पड़ता है।चार्ज करने में समय लगता है, और जब तक आपके पास अपने निपटान में दूसरी गाड़ी नहीं होती है, वह समय आपको थोड़ी देर के लिए खेल से बाहर कर सकता है।

एक अच्छे गोल्फ कार्ट को किसी भी इलाके में लगातार शक्ति और गति बनाए रखने की आवश्यकता होती है।लिथियम-आयन बैटरी इसे बिना किसी समस्या के प्रबंधित कर सकती हैं, लेकिन लीड-एसिड बैटरी कार्ट को धीमा कर देगी क्योंकि इसका वोल्टेज कम हो जाता है।साथ ही, चार्ज समाप्त हो जाने के बाद, एक औसत लेड-एसिड बैटरी को पूरी तरह से रीचार्ज होने में लगभग आठ घंटे लगते हैं।जबकि, लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरी को लगभग एक घंटे में 80 प्रतिशत क्षमता तक रिचार्ज किया जा सकता है, और तीन घंटे से भी कम समय में फुल चार्ज हो जाता है।

साथ ही, आंशिक रूप से चार्ज की गई लेड-एसिड बैटरी सल्फेशन क्षति को बनाए रखती है, जिसके परिणामस्वरूप जीवन में काफी कमी आती है।दूसरी ओर, लिथियम-आयन बैटरियों के पूरी तरह से चार्ज होने से कम होने पर कोई प्रतिकूल प्रतिक्रिया नहीं होती है, इसलिए गोल्फ कार्ट को लंच के दौरान पिट-स्टॉप चार्ज देना ठीक है।

गोल्फ कार्ट बैटरी संगतता

लेड-एसिड बैटरी के लिए डिज़ाइन की गई गोल्फ कार्ट में लेड-एसिड बैटरी को लिथियम-आयन बैटरी में बदलने से प्रदर्शन में उल्लेखनीय वृद्धि देखी जा सकती है।हालाँकि, यह दूसरी हवा एक स्थापना लागत पर आ सकती है।कई लीड-एसिड युक्त गोल्फ कार्ट को लिथियम-आयन बैटरी से संचालित करने के लिए रेट्रो-फिट किट की आवश्यकता होती है, और यदि कार्ट निर्माता के पास किट नहीं है, तो कार्ट को लिथियम बैटरी से संचालित करने के लिए संशोधन की आवश्यकता होगी।

यह बताने का सबसे आसान तरीका है कि किसी कार्ट को संशोधनों की आवश्यकता है या एक साधारण रेट्रोफिट किट बैटरी वोल्टेज है।लिथियम-आयन बैटरी और लीड-एसिड बैटरी की साथ-साथ तुलना करें, और यदि बैटरी वोल्टेज और amp-घंटे की क्षमता समान है, तो बैटरी को सीधे गोल्फ कार्ट में प्लग किया जा सकता है।हालांकि, लिथियम-आयन बैटरी छोटे आकार और डिज़ाइन का मतलब अक्सर गोल्फ कार्ट को बैटरी माउंट, चार्जर और केबल कनेक्टर में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है।

बैटरी साइकिल जीवन

लिथियम बैटरी की तुलना में काफी अधिक समय तक चलती है शीशा अम्लीय बैटरी क्योंकि लिथियम रसायन आवेश चक्रों की संख्या को बढ़ाता है।एक औसत लीथियम-आयन बैटरी 2,000 से 5,000 बार चक्र कर सकती है;जबकि, एक औसत लेड-एसिड बैटरी मोटे तौर पर 500 से 1,000 चक्र तक चल सकती है।हालाँकि, लिथियम बैटरी की उच्च अग्रिम लागत होती है, लगातार लीड-एसिड बैटरी प्रतिस्थापन की तुलना में, लिथियम बैटरी अपने जीवनकाल में स्वयं के लिए भुगतान करती है।

ली-आयन बैटरियों की दीर्घायु और प्रदर्शन बढ़ाने की क्षमता कुछ हद तक उपभोक्ताओं के सामने आने वाली प्रारंभिक लागत से अधिक है।यदि गोल्फ क्लब और निजी उपयोगकर्ता इससे आगे देख सकते हैं, तो न केवल निवेश समय के साथ खुद के लिए भुगतान करता है, बल्कि कम ऊर्जा बिल, रखरखाव लागत और संभावित मरम्मत के रूप में बड़ी बचत की जा सकती है, जिसे अन्यथा करने की आवश्यकता होगी। भारी सीसा-एसिड गोल्फ कारें और टर्फ को कोई भी नुकसान जो वे पैदा करते हैं।

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