ゴルフカート用リチウムイオンバッテリー vs. 鉛蓄電池

ゴルフカートのバッテリー業界は流動的な状態にあります。一方では、リチウムイオン電池が電動ゴルフカートの性能と寿命において鉛蓄電池よりも優れていることを認識しているゴルフカートのメーカーや小売業者もいます。一方で、ゴルフカート用リチウムイオンバッテリーの初期費用の高さに抵抗を示し、その結果、依然として劣悪な鉛酸バッテリーの選択肢に依存している消費者もいます。

ゴルフカーを所有する人にとって運営コストは大きな懸念事項であるため、ゴルフカーには初期コストがかかることを指摘することが重要です。 リン酸鉄リチウムパック（LiFePO4） 、それに加えて、それを操作するために必要な追加の機器。単一の LiFePO4 セルの公称電圧は 3.2 ボルトであるため、48 ボルトのディープ サイクル バッテリー パックには 15 個のセルを直列に接続する必要があります。100 Ah (アンペア時) セル 1 個の平均小売価格は 155 ドルで、パックのコストは 2,325 ドルになります。互換性のある BMS と充電器の価格はそれぞれ 290 ドルと 1075 ドルです。合計すると、変換には 3,690 ドルの費用がかかり、同等の液式鉛蓄電池パックの場合は 7,200 ワット時であるのに対し、4,800 ワット時という低いエネルギー量で 2,000 サイクルを実現できると報告されています。

コストを比較すると (下の表を参照)、48 ボルトのパックの場合、12 ボルトの鉛蓄電池 4 つを小売価格約 640 ドルで購入できることがわかります。これにより、追加の機器を必要とせずに、約 150 Ah と 750 サイクル以上が得られます。全体として、浸水式鉛蓄電池パックは、各サイクルのキロワット時あたりのコストを 3:1 以上低く抑えながら、サイクルごとにより多くのエネルギーを供給します。

知恵の電源 リチウムと AGM 鉛酸バッテリー ゴルフカートのバッテリーの種類、そして私たちは固く信じています リチウムイオンゴルフカートバッテリー メーカー、小売業者、消費者にとって同様に最良の選択肢です。消費者の購買傾向が当社の立場を裏付けています。

2018年12月、ドイツのゴルフカートメーカーは、現在ドイツで販売されているカートと電子ゴルフアクセサリーのほぼ70％にリチウム電池が使用されていると発表した。すでに圧倒的にリチウムイオンゴルフカートバッテリーを採用している他のヨーロッパ諸国とは異なり、ドイツは。変化を起こすのが遅くなりました。

ドイツの消費者など、消費者が鉛蓄電池と比較してリチウム電池が提供する利点を理解し始めると、より多くの人がリチウム電池技術で動作するゴルフカートを求めるようになるでしょう。

以下はゴルフカートのバッテリーの内訳です。ゴルフカート用リチウム電池と鉛酸電池の長所と短所を比較し、リチウムイオン電池が優れた選択肢であると考える理由について説明します。

運搬能力

ゴルフカートにリチウムイオン電池を搭載することで、カートの重量性能比が大幅に向上します。リチウムイオン ゴルフ カート バッテリーは、従来の鉛酸バッテリーの半分のサイズで、ゴルフ カートが通常動作するバッテリー重量の 3 分の 2 を削減します。重量が軽いということは、ゴルフカートがより少ない労力でより高速に到達でき、乗員がもたつくことなくより多くの重量を運ぶことができることを意味します。

重量対性能比の違いにより、リチウム電池を搭載したカートは、積載能力に達する前に、平均的な体格の大人 2 名とその装備品をさらに運ぶことができます。リチウム電池は充電量に関係なく同じ電圧出力を維持するため、鉛蓄電池が集団に後れを取った後もカートは動作し続けます。比較すると、鉛蓄電池や吸収性ガラスマット (AGM) バッテリーは、定格バッテリー容量の 70 ～ 75% を使用すると電圧出力と性能が低下します。これは容量に悪影響を及ぼし、日が経つにつれて問題が悪化します。

カートの磨耗

ゴルフカートは高価な投資であり、よくメンテナンスしておくことは、何年も使用できるようにカートを保護するのに役立ちます。カートの磨耗を増大させる主な要因の 1 つは重量です。重いカートは上り坂や険しい地形で運転するのが難しく、重量が増えると草が引き裂かれ、ブレーキに余分な負担がかかる可能性があります。

バッテリーを鉛酸からリチウムに交換することは、ゴルフカートの重量と全体的な磨耗を軽減する最も簡単な方法です。おまけに、リチウム電池は実質的にメンテナンスが必要ありませんが、鉛蓄電池は定期的に点検してメンテナンスする必要があります。鉛酸化学物質の流出がないため、カートは最高の状態で動作し続けます。

バッテリーの充電速度

鉛酸バッテリーを使用しているかリチウムイオンバッテリーを使用しているかに関係なく、電気自動車やゴルフカートには同じ欠点があります。それは、充電する必要があるということです。充電には時間がかかり、2 台目のカートを自由に使える場合を除いて、その時間のためにしばらくゲームから離れてしまう可能性があります。

優れたゴルフカートは、どんなコース地形でも安定したパワーとスピードを維持する必要があります。リチウムイオン電池はこれに問題なく対処できますが、鉛蓄電池では電圧が低下するとカートの速度が低下します。さらに、充電がなくなった後、フル充電に戻るには平均的な鉛蓄電池で約 8 時間かかります。一方、リチウム イオン ゴルフ カート バッテリーは、約 1 時間で容量の 80% まで充電でき、3 時間以内にフル充電に達します。

さらに、部分的に充電された鉛蓄電池は硫化損傷を受け、その結果、寿命が大幅に短くなります。一方、リチウムイオンバッテリーはフル充電に満たなくても悪影響を及ぼさないため、昼食時にゴルフカートをピットストップで充電しても問題ありません。

ゴルフカートのバッテリーの互換性

鉛蓄電池用に設計されたゴルフカートは、鉛蓄電池をリチウムイオン電池に交換することで大幅な性能向上が見られます。ただし、この第二の風には設置コストがかかる場合があります。鉛蓄電池を搭載したゴルフ カートの多くは、リチウム イオン バッテリーで動作させるためのレトロフィット キットが必要です。カートのメーカーがキットを持っていない場合は、リチウム バッテリーで動作するようにカートを改造する必要があります。

カートに改造が必要か、それとも簡単な改造キットが必要かを判断する最も簡単な方法は、バッテリー電圧です。リチウムイオンバッテリーと鉛酸バッテリーを並べて比較し、バッテリー電圧とアンペア時容量が同じであれば、バッテリーをゴルフカートに直接接続できます。ただし、リチウムイオンバッテリーのサイズと設計が小さいため、多くの場合、ゴルフカートのバッテリーマウント、充電器、ケーブルコネクタの変更が必要になる可能性があります。

バッテリーのサイクル寿命

リチウム電池は従来よりも大幅に長持ちします。 鉛蓄電池 リチウムの化学反応により充電サイクルの回数が増加するためです。平均的なリチウムイオン電池は 2,000 ～ 5,000 回のサイクルが可能です。一方、平均的な鉛蓄電池はおよそ 500 ～ 1,000 サイクル持続します。リチウム電池は初期費用が高くつきますが、鉛酸電池を頻繁に交換するのと比較すると、寿命にわたって元が取れます。

リチウムイオン電池の寿命と性能向上機能は、消費者が直面する初期の初期費用をいくらか上回ります。ゴルフクラブや個人ユーザーがこの先を見据えることができれば、投資は時間の経過とともに元が取れるだけでなく、光熱費、メンテナンスコスト、および必要な修理の削減という形で大幅な節約が可能になります。重い鉛酸を使用したゴルフカーと、それによって引き起こされる芝への損傷。

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