Литиева батерия за мотокар срещу оловно-киселинна батерия: Промяна на играта в индустрията за спестяване на разходи

Електрическите мотокари съществуват от години, но някои скорошни разработки с технологията на батериите и въвеждането на по-мощни мотокари направиха индустрията по-възприемчива към идеята за преминаване.

Литиево-йонната батерия за мотокар е готова да революционизира индустрията за обработка на материали.И когато сравнявате плюсовете и минусите на литиевата батерия с оловно-киселинната батерия за захранване на вашия мотокар или парк от подемно-транспортни средства, е лесно да разберете защо.

Най-голямата причина е, че потенциалните спестявания на разходи са огромни.Вярно е, че литиевите батерии за мотокари наистина струват значително повече от оловно-киселинните батерии, но те издържат 2-3 пъти по-дълго и създават драматични спестявания в други области, които ви гарантират значително по-ниска обща цена на притежание.

„Големите компании в големите индустрии, като автомобилната индустрия, движат развитието отчасти поради екологичните политики и директиви, които трябва да следват.В отговор по-малките компании също преминават към електрически камиони, въпреки че развитието се движи от основните играчи в различни индустрии“, казва Бела Чен, мениджър бизнес развитие BSLBATT Forklift trucks.

Идеалното решение за всяко приложение

Използването на Li-ION батерии е подходящо за всички приложения.Въпреки това, техните предимства са особено полезни при интензивни приложения, като работа на няколко смени и хладилно съхранение.

Поради елиминирането на емисиите и възможните примеси в оловно-киселинните батерии, технологията е особено подходяща и за използване в области, където се изисква висока степен на чувствителност, например във фармацевтичната или хранително-вкусовата промишленост.

За компаниите, които търсят алтернатива на техния парк от мотокари с вътрешно горене, Li-ION батериите са екологичен вариант.

Ето някои от основните предимства, които правят захранването на вашите електрически повдигачи с литиеви батерии интелигентно решение:

Средната цена за литиево-йонна батерия за мотокар е приблизително $17-20k (около 2-2,5x повече от подобна оловно-киселинна батерия).За тази по-висока предварителна цена една операция ще спести пари за:

● Сметки за енергия: литиево-йонните батерии са с 30% по-енергийно ефективни и се зареждат 8 пъти по-бързо от оловно-киселинните батерии

● Батерии: вашата литиево-йонна батерия ще издържи 2-4 пъти по-дълго от оловно-киселинна батерия

● Престой: литиево-йонните батерии никога не трябва да се сменят и могат да се зареждат по време на почивките на оператора

● Разходи за труд: литиево-йонните батерии за мотокари не изискват поддръжка или поливане

● Производителност: насладете се на по-дълго време на работа и без спад в производителността при разреждане на батерията

● Опасности: литиево-йонните батерии не отделят вредни изпарения или CO2, няма риск от разливане на киселина и ще имате 70-80 процента по-малко батерии, които да изхвърляте извънредно, защото няма да сменяте батериите толкова често.

● Недвижим имот: възстановете зоната, която използвате като стая за зареждане за допълнително съхранение

● По-малко престой

● По-дълги гаранции

● По-безопасни операции

Колко време отнема зареждането на литиево-йонна батерия?

Литиево-йонните батерии могат да се зареждат през целия ден в периоди от 15 или 30 минути или да се зареждат напълно по време на непрекъсната сесия от един до два часа.Сравнете това с осем часа време за зареждане плюс допълнителен осем часа охлаждане за оловно-киселинна батерия.

Колко време на работа ще получа от литиево-йонна батерия?

Както при оловно-киселинните батерии, времето на работа зависи от приложението (колко повдигане, колко движение нагоре).Най-общо казано, литиево-йонната батерия ще издържи толкова дълго, колкото и оловно-киселинната батерия – но се зарежда по-бързо и не причинява спад в производителността, докато се разрежда.

Може ли мотокар да бъде преоборудван, за да използва литиево-йонна батерия?

даПреобразуването е бързо и лесно.Ретро монтирането просто изисква инсталиране на новата батерия и добавяне на измервателния уред за зареждане.

Голяма издръжливост, минимална поддръжка

В сравнение със старата технология, новата литиево-йонна батерия има няколко предимства.

Първо, няма нужда да имате няколко батерии при работа на няколко смени, една е достатъчна, защото може да се презарежда по време на смяна.

Второ, новата батерия издържа до 4000 цикъла , в сравнение с оловно-киселинните батерии 1500 цикъла .

„Ефективността на батерията е 95 процента, в сравнение със 70 процента при оловно-киселинната батерия.Освен това има минимална поддръжка,” продължава Малмстрьом.

„Като цяло, в сравнение с дизеловите камиони, електрическите машини се нуждаят от по-малко поддръжка, тъй като има по-малко компоненти, които се нуждаят от обслужване или трябва да се сменят“, добавя Йохансон.

Новата литиево-йонна батерия издържа по-дълго и изисква по-малко поддръжка, но както при всички нови технологии, има и цена.И това е само това: цена.

„Вярно е, че цените са доста високи в началото, но видяхме, че те са склонни да падат бързо с напредването на технологиите“, казва Бела Чен.

„Трябва също така да имаме предвид, че химията е сложна и че технологията, която автомобилната индустрия избира, също ще поевтинее бързо, благодарение на огромните си обеми.След няколко години литиевата батерия ще бъде много по-рентабилна от оловно-киселинните батерии“, добавя той.Заслужава да се отбележи за литиево-йонните батерии е, че има остатъчна стойност, която трябва да се вземе предвид, използвана батерия за един играч ще бъде ценна батерия за друг.

Мечтата на шофьора

Като се вземат предвид спестяванията на гориво и разходите за жизнения цикъл на батерията, сделката става по-добра, отбелязва Ерик И и добавя още едно предимство на електрическите камиони.И това е най-забележимо за хората, които действително ги карат.

„Електрокарите са тихи, няма шум.Няма вибрации, когато камионът работи на празен ход.Няма изгорели газове.Камионите са по-бързи и имат по-добро ускорение.На къси разстояния електрическият камион е по-ефективен от дизеловия“, изброява той.

Оловно-киселинна батерия срещу литиева батерия

BSLBATT's Li-ion батерия

• Издържа 2400-4000 цикъла

• Ефективност на батерията 95%

• Време за зареждане: 1% на минута, пълно зареждане за 100 минути

• Зарежда се на място

• Не изисква проветриво пространство

• Изисква минимална поддръжка

• Може да бъде таксувана възможност за работа на няколко смени.

• Потенциална мощност в мрежата: ECG50-90: 3-фазен, 400 V;Предпазител 2×32 A

Силата на мъдростта Оловно-киселинна батерия

• Издържа от 1200 до 1400 цикъла

• Ефективност на батерията 70%

• Време за зареждане: 8 часа

• Обикновено се отстранява, за да се зареди напълно

• Изисква вентилирано пространство за зареждане

• Изисква редовна поддръжка

• Необходими са допълнителни батерии за многосменна работа.

• Потенциална мощност в мрежата: ECG50-90: 3-фазен, 400 V;63 A предпазител ECG90-180: 3-фазен 400 V;Предпазител 2×63 A

Въпреки че литиево-йонните батерии струват повече предварително, те могат бързо да се изплатят чрез намалени оперативни разходи – предлагайки на някои фирми дългосрочно конкурентно предимство.За повече информация дали преминаването към литиево-йонни може да бъде разумна инвестиция за вашата работа, свържете се с един от нашите експерти по батерии за мотокари онлайн или по телефона.