Рециклирање литијум-јонских батерија: како одложити литијум-јонске батерије

Ако тренутни тренд одлагања ових искоришћених батерија остане исти, чак и ако се литијум-јонске батерије могу рециклирати, већина ових батерија би могла да заврши на депонијама.Ове популарне кутије за напајање садрже вредне метале и друге материјале који се могу рециклирати, обрадити и поново користити.Али данас се рециклажа ретко ради.На пример, према Наоми Ј. Бокалл, научници за животну средину у Организацији за научна и индустријска истраживања Цоммонвеалтха (ЦСИРО), у Аустралији, само 2-3% литијум-јонских батерија се сакупља и шаље у иностранство на рециклажу.Стопе опоравка (мање од 5%) у Европској унији и Сједињеним Државама нису много веће.

„Постоји много разлога зашто рециклирање литијум-јонских батерија није опште прихваћено“, рекла је Линда Л. Гаинес из Националне лабораторије Аргонне.Гејнс, стручњак за материјале и анализу животног циклуса, рекао је да разлози укључују техничка ограничења, економске баријере, логистичке проблеме и регулаторне празнине.

Међу многим врстама пуњивих батерија, литијум-јонске батерије су најпопуларније јер дају више енергије од других врста пуњивих батерија.Такође имају много боље способности задржавања пуњења од старијих батерија као што су никл-метал хидридне батерије.Захваљујући њиховој погодности и могућности пуњења, литијумске пуњиве батерије изгледа да је овде да остане!

Дакле, шта треба учинити када се литијум-јонска батерија обради?

Могу ли бацити литијум-јонску батерију?

Иако можете да баците непуњиве батерије за једнократну употребу у смеће, немојте користити литијум-јонске батерије.Ове батерије садрже токсичне материје које ће ако се одлажу на депонију угрозити наше здравље и животну средину.Када одложите литијум-јонску батерију, потребно је да је однесете у поуздани центар за рециклажу.

Да ли се литијум-јонске батерије могу рециклирати?

Да, али не у обичној плавој канти за рециклажу.Садржај литијум-јонских батерија је мање токсичан од већине других типова батерија, што их чини лакшим за рециклирање.Међутим, литијум је веома реактиван елемент.Ове батерије имају запаљиве електролите и садржај под притиском који може изазвати експлозију.

Ово је посебно опасно када је литијум-јонска батерија паркирана у задњем делу камиона за суву рециклажу окружена папиром и картоном.Стрес или врућина, посебно лети, могу изазвати варнице и пожар.У ствари, литијум-јонске батерије су једно од најчешћих средстава за паљење у камионима за рециклажу!

Предности рециклаже

Стручњаци за батерије и еколози пружају много разлога за рециклирање литијум-јонских батерија.Рециклирани материјали се могу користити за прављење нових батерија, смањујући трошкове производње.Тренутно ови материјали чине више од половине трошкова батерија.Последњих година, цене два најчешћа катодна метала, кобалта и никла, најскупљих компоненти, значајно су осцилирале.Тренутне тржишне цене кобалта и никла су око 27.500 долара по метричкој тони и 12.600 долара по метричкој тони, респективно.У 2018. цена кобалта је премашила 90.000 долара по метричкој тони.

У многим типовима литијум-јонских батерија, концентрације ових метала, као и литијума и мангана, премашују оне које се налазе у природним рудама, чинећи коришћене батерије сличним висококонцентрованим рудама.Ако се ови метали могу добити из коришћених батерија уз већу цену и економичност него природна руда, цена батерија и електричних возила би требало да падне.

Поред потенцијалних економских користи, рециклажа такође може смањити количину материјала који улази на депонију.Сун Зхи, стручњак за контролу загађења у Кинеској академији наука, рекао је да кобалт, никл, манган и други метали који се налазе у батерији могу лако да исцуре из кућишта батерије, да загаде тло и подземне воде и угрозе екосистеме и здравље људи. .Исто важи и за растворе соли литијум флуорида (обично ЛиПФ 6) у органским растварачима који се користе у електролитима батерија.

Не само да батерије имају негативан утицај на крај животног века, оне такође могу имати негативан утицај пре него што је батерија произведена.Као што је Гејнс из Аргона истакао, више рециклаже значи мање екстракције сировина и мање опасности по животну средину.На пример, рударство захтева метал за обраду металне сулфидне руде за неке батерије, која је енергетски интензивна и емитује СО Кс, што може изазвати киселе кише.

Смањење зависности од рударења батеријског материјала такође може успорити потрошњу ових сировина.Гаинес и Аргонне колеге су користиле рачунарске методе да проуче ово питање како би симулирали како би растућа производња батерија могла да утиче на геолошке резерве многих метала до 2050. Истраживачи препознају ова предвиђања као „сложена и неизвесна“, а истраживачи су открили да светске резерве литијума и никла довољни су за одржавање брзог раста производње батерија.Али производња батерија би могла да смањи глобалне резерве кобалта за више од 10%.

Рециклирање литијум-јонских батерија материјала је кључ развоја електричног транспорта
У будућности, батерије неће долазити само из рударске индустрије.Морају доћи из апликација које рециклирају и користе индустријске споредне токове.Способност рециклирања ових материјала подстаћи ће раст електричних возила.

Ограничена доступност и утицај рударства на животну средину значи да је рециклирање ових оскудних елемената за производњу батерија кључно за смањење утицаја коришћења батерија на животну средину током животног циклуса.