| Ličio baterijų sauga sulaukė daug žiniasklaidos ir teisininkų dėmesio.Bet koks energijos kaupimo įrenginys kelia pavojų, kaip buvo parodyta XX a. praeito amžiaus dešimtmetyje, kai sprogo garo varikliai ir nukentėjo žmonės.Labai degiojo benzino gabenimas automobiliuose buvo karšta tema XX a. pradžioje.Visi akumuliatoriai kelia pavojų saugai, o baterijų gamintojai privalo laikytis saugos reikalavimų;Yra žinoma, kad mažiau geros reputacijos įmonės naudojasi nuorodomis ir tai yra „pirkėjas saugokis! Ličio jonai yra saugūs, tačiau milijonams vartotojų naudojant baterijas, gedimų tikrai pasitaiko.2006 m., įvykus vienam iš 200 000 gedimų, buvo atšaukta beveik šeši milijonai ličio jonų pakelių.„Sony“, minėtų ličio jonų elementų gamintoja, pabrėžia, kad retais atvejais mikroskopinės metalo dalelės gali liestis su kitomis baterijos elemento dalimis, todėl elemente gali įvykti trumpasis jungimas. 
Ličio jonų akumuliatoriai – gaisro pavojus Fizinis akumuliatoriaus elementų pažeidimas, užterštumas elektrolite arba prastos kokybės separatorius gali sukelti ličio jonų akumuliatorių gaisrą. Sprogus gaisras ličio jonų akumuliatoriuje 2018 m. birželio mėn. mūsų klientas patyrė sprogstamąjį gaisrą ličio jonų akumuliatoriuje, naudojamoje pagal užsakymą pagamintam elektriniam dviračiui.Dviračio savininkas jau ruošėsi parodyti bateriją savo šeimai, kai staiga užsidegė gulėdamas ant virtuvės stalo!Baterija nebuvo prijungta nei prie įkroviklio, nei prie dviračio. Įnirtingo gaisro, kurį mūsų klientas vertino kaip fejerverką, nepavyko užgesinti, o ugnis išplito į vidų ir pastato konstrukciją, todėl pastatas buvo beveik visiškai sugadintas. Mūsų pačių tyrėjai atliko techninius pažeisto akumuliatoriaus ir akumuliatoriaus elementų tyrimus.Tikėtina pagrindinė gaisro priežastis – fizinis akumuliatoriaus pažeidimas, dėl kurio akumuliatorius nubėgo nuo šilumos.Susidaręs slėgis buvo išleistas įtrūkus pirmame paveiktame akumuliatoriaus elemente, todėl kai kuriuose kituose elementuose šiluminis nutekėjimas. Pagrindinė gaisro priežastis Vyresnysis mokslininkas Helge Weydal iš Norvegijos gynybos tyrimų įstaigos (FFI) paaiškino ličio jonų akumuliatorių keliamus pavojus straipsnyje Risk Consulting numeryje 2/2017.Gaisrai gali kilti dėl fizinės baterijos elementų žalos, kurią patyrė mūsų klientas, arba dėl elektrolito užterštumo ar prastos separatoriaus kokybės. Nesuskaičiuojamas skaičius įrenginių Namų ūkiuose ir įmonėse visame pasaulyje yra didžiulis prietaisų, naudojančių ličio jonų baterijas, skaičius.Mus supa milijardai įrenginių: mobiliųjų telefonų, nešiojamųjų kompiuterių, radijo imtuvų, fotoaparatų, žibintuvėlių, radijo imtuvų.Dar daugiau energijos sunaudojanti įranga, tokia kaip žoliapjovės, kiti elektriniai įrankiai, o Šiaurės šalyse net ir rotoriniai sniego valytuvai, priklauso namų ūkiams. Elektromobiliai sparčiai ateina į kelias tarptautines rinkas.Komerciniais tikslais kuriami autobusai, laivai, keltai, dideli sunkvežimiai ir net lėktuvai, naudojant ličio jonų technologiją kaip energijos šaltinį.Dideli Li-Ion akumuliatorių blokai naudojami energijos kaupimui optimizuoti saulės energijos technologijas. Jei ličio jonų akumuliatorius perkaista, šnypščia ar išsipūtė, nedelsdami atitraukite prietaisą nuo degių medžiagų ir padėkite jį ant nedegaus paviršiaus.Jei įmanoma, išimkite akumuliatorių ir padėkite jį lauke, kad perdegtų.Paprasčiausias akumuliatoriaus atjungimas nuo įkrovimo gali nesustabdyti jo destruktyvaus kelio. Mažą ličio jonų ugnį galima valdyti kaip ir bet kurią kitą degiąją ugnį.Norėdami gauti geriausius rezultatus, naudokite putų gesintuvą, CO2, ABC sausą cheminę medžiagą, grafito miltelius, vario miltelius arba sodą (natrio karbonatą).Jei gaisras įvyksta lėktuvo salone, FAA nurodo skrydžio palydovams naudoti vandenį arba soda.Vandens pagrindu pagaminti produktai yra lengviausiai prieinami ir yra tinkami, nes ličio jonų sudėtyje yra labai mažai ličio metalo, kuris reaguoja su vandeniu.Vanduo taip pat vėsina gretimą teritoriją ir neleidžia ugniai plisti.Tyrimų laboratorijos ir gamyklos taip pat naudoja vandenį ličio jonų akumuliatorių gaisrams gesinti. Įgula skrydžio metu negali patekti į keleivinio orlaivio krovinių zonas.Siekiant užtikrinti saugumą kilus gaisrui, lėktuvai remiasi gaisro gesinimo sistemomis.Halonas yra įprastas gaisrą slopinantis preparatas, tačiau šios medžiagos gali nepakakti ličio jonų gaisrui krovinių skyriuje užgesinti.FAA bandymai parodė, kad priešgaisrinės halono dujos, sumontuotos oro linijų krovinių zonose, negali užgesinti akumuliatoriaus gaisro, kuris susilieja su kitomis labai degiomis medžiagomis, tokiomis kaip dujos aerozolio balionėlyje ar kosmetika, kurią dažniausiai nešioja keliautojai.Tačiau sistema neleidžia liepsnai plisti ant gretimų degių medžiagų, tokių kaip kartonas ar drabužiai. Vis dažniau naudojant ličio jonų baterijas, buvo sukurti patobulinti ličio gaisrų gesinimo būdai.Vandeninė vermikulito dispersija (AVD) gaisro gesinimo priemonė išsklaido chemiškai nuskustą vermikulitą rūko pavidalu, o tai suteikia pranašumų prieš esamus produktus.AVD gesintuvus galima įsigyti 400 ml aerozolio balionėlyje nedideliam gaisrui;AVD kanistras sandėliams ir gamykloms;50 litrų AVD vežimėlių sistema didesniems gaisrams ir modulinė sistema, kurią galima vežti pikapu. Didelė ličio jonų ugnis, pvz., EV, gali perdegti.Galima naudoti vandenį su varine medžiaga, tačiau jo gali nebūti ir gaisro salėse tai brangu.Vis dažniau specialistai pataria naudoti vandenį net esant dideliems ličio jonų gaisrams.Vanduo sumažina degimo temperatūrą, bet nerekomenduojamas akumuliatoriaus gaisrui, kuriame yra ličio metalo. Kilus gaisrui su ličio metalo baterija, naudokite tik D klasės gesintuvą.Ličio metale yra daug ličio, kuris reaguoja su vandeniu ir pablogina ugnį.Augant elektromobilių skaičiui, turi būti taikomi ir tokių gaisrų gesinimo būdai. Sugedęs ličio jonas pradeda švilpti, išsipūsti ir nutekėti elektrolitas. Elektrolitas susideda iš ličio druskos organiniame tirpiklyje (ličio heksafluorfosfate) ir yra labai degus.Degantis elektrolitas gali uždegti arti esančias degias medžiagas. Užpilkite ličio jonų ugnį vandeniu arba naudokite įprastą gesintuvą.Ličio metalo gaisrams gesinti naudokite tik D klasės gesintuvą, nes vanduo reaguoja su ličiu.(Ličio jonų sudėtyje yra mažai ličio metalo, kuris reaguoja su vandeniu.) Jei klasės gesintuvo nėra, užgesinkite ličio metalo ugnį vandeniu, kad ugnis neišplistų. Norėdami gauti geriausius rezultatus gesinant ličio jonų ugnį, naudokite putų gesintuvą, CO2, ABC sausą cheminę medžiagą, miltelių pavidalo grafitą, vario miltelius arba sodą (natrio karbonatą), kaip gesintumėte kitus degius gaisrus.Rezervuokite klasę Gesintuvai tik ličio metalo gaisrams. Jei degančio ličio jonų akumuliatoriaus gaisro nepavyksta užgesinti, leiskite paketui sudegti kontroliuojamai ir saugiai. Atkreipkite dėmesį į ląstelių dauginimąsi, nes kiekviena ląstelė gali būti sunaudota pagal savo laiką, kai karšta.Iš pažiūros perdegusią pakuotę kurį laiką padėkite lauke. | 
