Справаздача аб выніках Ningde era 2018: выручка вырасла на 48,08%, чысты прыбытак знізіўся на 7,71%

Аднак за вылікам аднаразовых прыбыткаў і страт гадавы чысты прыбытак, які адносіцца да кампаніі, якая зарэгістраваная на біржы, склаў 3,11 мільярда юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 30,95%.

Па прычыне хуткага росту ў 2018 г Ніндэ эра прааналізавала прычыну ў экспрэс-справаздачы ў асноўным з-за хуткага росту попыту на рынак акумулятараў выклікана хуткім ростам рынку новых энергетычных аўтамабіляў.

У той жа час эпоха Ніндэ таксама адзначыла, што ў новай індустрыі энергетычных транспартных сродкаў карэкціроўка субсідый, тэхнічныя патрабаванні і стандартызацыя іншых галін, змены рынку ў больш шырокім асяроддзі, узмацняючы развіццё рынку і павялічваючы вытворчыя магутнасці, кантралюючы выдаткі і іншыя рэжымы, так што рост продажаў яшчэ больш павялічыў долю рынку і эфектыўна знізіў выдаткі.

У адказ на зніжэнне чыстага прыбытку эра Ningde патлумачыла ў Express, што выручка ад перадачы кампаніі Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. за той жа перыяд мінулага года паўплывала на гадавы чысты прыбытак кампаніі.
У 2018 годзе эпоха Ніндэ завяршыла шэраг знакавых падзей.

Кампанія, створаная ў 2011 годзе, у 2018 годзе выкарыстала толькі 24 дні, каб "запусціць" сустрэчу, і пасля лістынга яна адкрыла некалькі штодзённых лімітных дошак і падняла рынкавы кошт "новага" GEM.У той жа час рынкавы кошт эпохі Ніндэ перавысіў «старэйшага брата» BYD айчыннай новай энергетычнай батарэі аўтамабіля.Па стане на закрыццё 27 лютага рынкавы кошт эпохі Ніндэ складаў 188,88 мільярда.Сярод кітайскіх аўтамабільных кампаній і звязаных з імі прадпрыемстваў прамысловай сеткі рынкавы кошт эпохі Ніндэ быў другім пасля SAIC.

Акрамя таго, з хуткім развіццём кітайскай аўтамабільнай прамысловасці новай энергіі эпоха Ніндэ стала водарам аўтамабільных кампаній.

Многія кітайскія аўтамабільныя кампаніі першага ўзроўню "глыбока звязаны" з эпохай Ніндэ.Да канца 2018 года эпоха Ніндэ ўжо паклапацілася пра такія аўтамабільныя кампаніі, як Auto, Дунфэн , Guangzhou Automobile і Geely, а таксама стварылі шэсць сумесных прадпрыемстваў па вытворчасці акумулятараў.

Аўтамабільныя кампаніі не жадаюць быць «пасіўнымі» ў ланцужку паставак акумулятараў.Аўтамабільным кампаніям для больш маштабнай папулярызацыі электрамабіляў неабходна зніжэнне выдаткаў і фарміраванне пэўных тэхналагічных пераваг.Самастойна пабудаванае або комплекснае будаўніцтва акумулятарнага прадпрыемства прысвечана ўласнай акумулятарнай фабрыцы, што выгадна аўтамабільным прадпрыемствам для забеспячэння высокай якасці паставак акумулятараў.

У 2019 годзе «кола сяброў» эпохі Ніндэ ўсё яшчэ пашыраецца.

25 лютага эра Ningde абвясціла, што кампанія падпісала пяцігадовае доўгатэрміновае стратэгічнае пагадненне аб супрацоўніцтве з BAIC New Energy і Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

Рэпарцёр эканамічнай справаздачы XXI стагоддзя нядаўна даведаўся, што новае сумеснае прадпрыемства эпохі Ніндэ і FAW Group, FAW Power Battery Co., Ltd., было зарэгістравана 31 студзеня гэтага года са статутным капіталам у 2 мільярды юаняў. .Сярод іх эпоха Ningde інвеставала 1,02 мільярда юаняў з доляй акцый 51%;FAW Group інвеставала 980 мільёнаў юаняў з доляй акцый 49%.

У гэты момант эпоха Ніндэ дасягнула больш глыбокіх адносін супрацоўніцтва з трыма цэнтральнымі прадпрыемствамі аўтамабільнай прамысловасці і трыма дзяржаўнымі прадпрыемствамі Поўначы, Шанхая і Гуанчжоу.

Аднак варта адзначыць, што для эры Ніндэ, якая хутка развіваецца, будучыня таксама прадугледжвае «рызыку».У дадатак да маючага адбыцца адкрыцця BYD паставак акумулятарных батарэй, японская і паўднёвакарэйская кампанія па вытворчасці акумулятарных батарэй вяртаецца, паабяцаўшы сутыкнуцца з пазітыўнай канфрантацыяй з кітайскімі кампаніямі па вытворчасці акумулятарных батарэй пасля субсідый.

Прамысловасць лічыць, што кошт літый-іённых акумулятараў будзе працягваць зніжацца на дадзеным этапе, і эра Ningde, як вядучая кітайская кампанія па вытворчасці акумулятарных батарэй, абапіраецца на ўласныя даследаванні і распрацоўкі і падтрымку палітыкі, і кошт будзе мець вялікі прастор для будучага заняпаду.

Крыніца: Кітайскія дзелавыя навіны, Дзелавы веснік XXI стагоддзя