Mae Prisiau Batri Lithiwm-ion yn disgyn bron i 50% mewn 3 blynedd, gan sbarduno mwy o drydaneiddio

Batris Li-ion (LIB) yn cymydogaeth o ffordd o fyw .Wedi'i fasnacheiddio gyntaf gan Sony yn 1990, maen nhw bellach yn hollbresennol mewn electroneg defnyddwyr.Mae'r galw wedi cael ei yrru gan y marchnadoedd hyn dros yr ychydig ddegawdau diwethaf ond mae hyn wedi newid erbyn hyn.Y gwasgu problemau gyda newid hinsawdd byd-eang , ansawdd aer, a diogelwch ynni wedi cyflymu ymchwil i storio ynni, ar gyfer gridiau trydan a cherbydau trydan (EVs).

Tra yr elfennol cydrannau o'r LIB wedi aros yn debyg, datblygiad parhaus ac arallgyfeirio o'r modd technoleg rydym wedi gwelwyd enillion perfformiad sylweddol ym mherfformiad Li-ion, er nid mor gyflym â mae'n debyg angenrheidiol neu ddymunol.Mae angen gwelliannau perfformiad o hyd i wella amrywiaeth, cost, ac amser ailwefru cerbydau trydan batri (BEVs) a llwybrau amrywiol yn cael eu dilyn.

BNEF's Mae Arolwg Prisiau Batri 2019, a gyhoeddwyd yn Uwchgynhadledd BNEF yn Shanghai, yn rhagweld, wrth i'r galw cronnol fynd heibio 2 TWh yn 2024, y bydd prisiau'n disgyn o dan $ 100 / kWh.Gwelir y pris hwn oherwydd y pwyntiwch o gwmpas pa EVs fydd yn cychwyn i lwyddo yn cydraddoldeb pris â hylosgi cerbydau injan.

Fodd bynnag, mae hyn yn amrywio yn cyfrif ymlaen y rhanbarth gwerthu a segment cerbydau.Mae'r adroddiad yn archwilio ymhellach yn agos sut y gall gweithgynhyrchwyr a gwneuthurwyr ceir fel ei gilydd llonydd gostwng prisiau.

Yn ôl ein rhagolygon, erbyn 2030 y farchnad batri yn mynd i fod gwerth $116 biliwn yn flynyddol, ac nid yw hyn yn cynnwys buddsoddiad fewn y cadwyn gyflenwi.Fodd bynnag, wrth i brisiau celloedd a phecynnau ostwng, bydd prynwyr yn cael mwy o werth ar ei gyfer ef neu hi arian na maent yn ei wneud heddiw.

—James Frith, uwch ddadansoddwr storio ynni BNEF ac awdur yr adroddiad

Maint marchnad batri lithiwm-ion blynyddol.Ffynhonnell: BloombergNEF

Mae dadansoddiad BNEF yn canfod, wrth i fatris ddod yn rhatach, fod mwy o sectorau'n trydaneiddio. er enghraifft , y trydaneiddio o economaidd cerbydau, fel faniau dosbarthu, yn dod yn fwyfwy deniadol. gall hyn achos gwahaniaethu pellach mewn manylebau celloedd, gyda chymwysiadau masnachol a cherbydau teithwyr pen uchel yn debygol o wneud hynny dewis metrigau fel bywyd beicio dros ostyngiadau parhaus mewn prisiau.Fodd bynnag, ar gyfer cerbydau trydan teithwyr marchnad dorfol, bydd prisiau batri isel yn parhau y blaenaf nod hollbwysig.

Gostyngiad parhaus mewn costau batris fewn y 2020au yn mynd i fod a gyflawnir trwy lai o wariant cyfalaf gweithgynhyrchu, cynlluniau pecynnau newydd, a newid cadwyni cyflenwi.

“Yn y bôn, y cynulliad galluoedd—y broses gynhyrchu—credaf fod hynny y swm un gyrrwr wrth ddod i lawr y gwerth o lithiwm [batris], economeg maint. y gwrthwyneb peth serch hynny, nid dim ond y cynulliad , mae hefyd y dull o gael y deunyddiau crai.Felly, y cynulliad proses mwyngloddio, y cynulliad broses o fireinio'r mwynau hynny, yna hefyd, wrth gwrs, y cynulliad proses o greu y gell, hyd yn oed i greu y pecyn batri.Yr wyf yn golygu, i gyd o'r rheini mae prosesau’n cael eu mireinio,” meddai Cooper.

“Ac mae'r ansawdd yno oherwydd mae'r cyfan yn awtomataidd iawn - mae popeth yn cael ei fesur yn fanwl gywir - felly, y dyddiau hyn, mae gennych chi yn rhagorol ansawdd y celloedd dechrau yn enfawr cyfradd," ychwanegodd Cooper.

Er i Cooper awgrymu ei fod yn mynd yn anoddach ac yn anoddach ei optimeiddio y cynulliad broses ar gyfer celloedd batri, meddai Mae dal lle i wella systemau."Mae yna llawer pethau a fydd cael ei wneud i aros gwella o effeithlonrwydd lefel system,” meddai.

Mae ailbwrpasu pecynnau batri lithiwm yn cynnig gwerth am y cyfleuster grid.Er bod pecynnau batri cerbydau trydan (EV) yn cyrraedd i raddau yn ystod pa maen nhw ddim addas i'w defnyddio mewn ceir, mae gan y pecynnau o hyd yn rhagorol capasiti at ddibenion yn ystod pa gofod nid yw cyfyngiad.Mercedes-Benz Ynni, er enghraifft , wedi ymgorffori pecynnau batri EV i mewn y trydanol grid mewn sawl safle.

Mae pecyn batri lithiwm-ion yn costio ledled y byd rhwng 2010 a 2019

Mae BNEF yn dweud hynny y llwybr mae cyflawni $100/kWh erbyn 2024 yn edrych yn addawol, er bydd heb os nac oni bai byddwch yn drafferthus ar hyd y ffordd. Mae llawer llai o sicrwydd ar sut y bydd y diwydiant yn gostwng prisiau hyd yn oed ymhellach, o $100/kWh reit i lawr i $61/kWh erbyn 2030 - nid oherwydd mae'n amhosibl ond yn hytrach bod ymlediad o opsiynau a llwybrau a fydd cael eu cymryd.

“Ail fywyd gall fod a peth enfawr i lithiwm,” meddai Cooper.“Gyda lithiwm, mae gennych chi a wir diwedd oes da neu fywyd beicio, lle mae'n llinol iawn.Nid oes ganddo raeadr, ac yn sydyn mae'n rhoi'r gorau i weithio fel asid plwm.Bydd yn llinol iawn mewn gwirionedd.Felly, pecyn sydd â chynhwysedd o 50%. nodweddion a llawer o egni a fydd cael eu rhoi mewn cymwysiadau nad oes angen lleoedd bach arnynt neu sydd â lle iddynt.”

Mae manteision lithiwm-ion dros batris asid plwm yn eithaf sylweddol hefyd.Cooper nodi hynny un o y pwysicaf buddion yn ymwneud â chynnal a chadw.

Batris lithiwm-ion angen sero cynnal a chadw.“Ac ni mewn gwirionedd golygu dim cynnal a chadw, ”meddai Cooper.“Nid yw batris lithiwm yn cymryd unrhyw weithrediadau ochr arbennig.Does dim angen unrhyw un yno i dynhau bariau i lawr, dŵr, na dim byd felly.Mae'n wirioneddol sero cynnal a chadw, felly mae'n enfawr budd.”

Mantais arall yw arbedion ynni.Dywedodd Cooper y gall gwefru batris lithiwm-ion arbed 20% neu fwy o'i gymharu ag asid plwm, ac mae mwy o effeithlonrwydd hefyd yn ystod rhyddhau.Mae technoleg lithiwm yn perfformio'n well mewn gweithrediadau tymheredd oer.Meddai Cooper batris plwm-asid yn gallu colli hyd at 50% o'u gallu pan fydd tymheredd yn gostwng i rewi ac yn is, tra bod lithiwm yn dal i weithredu'n dda.Ar ben hynny, gwresogyddion yn aml gosod yn effeithiol ar batris lithiwm-ion, fel Mae llai o fàs i gynhesu.Anfantais arall batris asid plwm yw hynny byddant asid yn gollwng ac yn rhyddhau nwy hydrogen, tra bod dyluniadau lithiwm wedi'u selio ac yn lân.

Wrth i ni cwrdd â i'r hanner olaf o'r 2020au bydd dwysedd ynni ar lefel y gell a'r pecyn yn chwarae rhan gynyddol, Dywed BNEF , gan ei fod yn caniatáu ar gyfer defnydd mwy effeithlon o ddeunyddiau a chynhwysedd gweithgynhyrchu.Technolegau newydd fel anodau silicon neu lithiwm, celloedd cyflwr solet, a deunyddiau catod newydd yn mynd i fod yn allweddol i helpu i leihau costau.