Objev podmořské lithiové baterie vlastně není tak božský

Podle zpráv japonských médií byla 4. října místního času vypuštěna japonská konvenční ponorka třídy Dragon č. 11 „Phoenix Dragon“.Použitá loď lithiové baterie poprvé.Podmořské baterie tomu říkaly „revoluční průlom“.

Jak všichni víme, baterie je hlavním zdrojem energie konvenční ponorky a je také záložním a nouzovým zdrojem energie pro jadernou ponorku.Proto výkon baterie přímo určuje výkon ponorky a bojeschopnost.Pokud výkon baterie není dobrý, napájení je nedostatečné, ponorka nepoběží rychle, mobilita je značně omezena, doba nabíjení je delší a riziko odhalení se značně zvyšuje.Z tohoto důvodu byl vývoj a aplikace podmořských baterií světovými výrobci ponorek vysoce ceněn.

Olověná baterie má vyspělou technologii, vysokou spolehlivost, dobrou bezpečnost, dlouhou životnost a snadnou údržbu.Jeho nedostatkem je však nízká energetická hustota a malá kapacita.Proto je často nutné použít stovky jednotlivých článků v sérii, což má za následek velkou baterii.Velká hmotnost, velký prostor atd. a musí být vybavena velkým pomocným systémem pro zajištění práce.Pro tyto problémy s olověnými akumulátory není příliš prostoru pro technické zdokonalování a zlepšování.

Ve srovnání s olověnými akumulátory je vznik lithiové baterie teoreticky výrazně zlepší výkon ponorek.

Za prvé, objem a hmotnost lithiové baterie je menší.Elektrická energie generovaná stejným objemem je nejméně třikrát větší než u olověného akumulátoru, což pomáhá snížit hmotnost ponorky, šetřit místo a zlepšit odolnost a pohyblivost ponorky.

Za druhé, lithiová baterie má vysokou rychlost nabíjení a vysokou účinnost, což může výrazně zkrátit dobu plovoucího nabíjení ponorky, čímž se zvýší utajení a přežití ponorky.

Za třetí, lithiová baterie nemá paměťový efekt a pro prodloužení životnosti nemusí dodržovat příliš přísné požadavky na nabíjení a vybíjení baterie.Ponorku lze nabíjet a vybíjet podle požadavků mise a prostředí bojiště, což účinně zlepšuje bojovou flexibilitu ponorky.

Vzhledem k současné technologii a úrovním procesů však mají lithiové baterie stále mnoho nepřekonatelných problémů, takže vyhlídky jejich použití jsou zpochybňovány.

První je bezpečnost.Lithiová baterie při používání nebo nabíjení a vybíjení vydává více tepla a vnitřek ponorky je zcela uzavřený prostor.Pokud je problém rozptylu tepla vyřešen, množství infračerveného záření ponorky se zvýší, čímž se zvýší riziko detekovatelnosti ponorky.Ovlivňuje také spolehlivost a stabilitu práce ponorky a dokonce způsobuje požáry a další bezpečnostní nehody.

Za druhé jsou vysoké náklady.Za normálních okolností jsou náklady na lithiové baterie několikrát vyšší než u tradičních olověných baterií a počet lithiových baterií potřebných na ponorce je velký.Spolu s pomocným systémem se nepochybně zvyšují náklady na ponorky.

S ohledem na tyto problémy je aplikace lithiové baterie v ponorkách je stále v plenkách a není tou nejideálnější ponorkovou baterií.Do budoucna je na jedné straně nutné dále zlepšovat výrobní proces lithiových baterií, snižovat náklady, zlepšovat spolehlivost a postupně zvyšovat její propagaci či oblibu na ponorkách;na druhou stranu je stále nutné pokračovat ve vývoji baterií pro další ponorky, jako jsou palivové články.