LiFePO4 en die omgewing

Het jy geweet dat LiFePO4-batterye gebruik geen seldsame aarde of giftige metale nie?Hulle gebruik algemeen beskikbare materiale, insluitend koper, yster en grafiet.Ter ere van Aardedag, in hierdie week se blog, deel ons 'n paar redes hoekom litium yster fosfaat batterye is beter vir die omgewing.

LiFePO4-batterye het baie kenmerke wat hulle beter maak as ander batterytegnologieë.Hulle is liggewig en veelsydig.Hulle het 'n lang lewensduur en 'n vinnige herlaaitempo.Hulle kan koue, hitte, botsing en verkeerde hantering weerstaan ​​sonder risiko van verbranding.En daar is groot omgewingsvoordele verbonde aan die gebruik van LiFePo4-batterye bo loodsuur. Maar hoe vergelyk LiFePO4-batterye met ander soorte litiumbatterye wat omgewingsvriendelikheid betref?

Nogal goed, blyk dit.

Litium self is nie giftig nie en dit bioakkumuleer nie soos lood of ander swaar metale nie.Maar die meeste litiumbatterye gebruik oksiede van nikkel, kobalt of mangaan in hul elektrodes.Beramings dui daarop dat dit 50% meer energie verg om hierdie materiale te vervaardig in vergelyking met die elektrodes in LiFePO4-batterye.

Hulle het groot voordele bo ander litiumchemieë:

Hulle gebruik geen seldsame aarde of giftige metale nie en gebruik algemeen beskikbare materiale, insluitend koper, yster en grafiet

Minder energie word verbruik in die ontginning en verwerking van materiale

Fosfaatsoute is ook minder oplosbaar as metaaloksiede, so dit is minder geneig om in die omgewing te loog as die battery onbehoorlik weggegooi word

En natuurlik is LiFePO4-batterye chemies stabiel teen verbranding en breek onder byna alle bedryfs- en bergingstoestande

Weereens kom litium-ysterfosfaatbatterye vooruit.

Ons is almal bekommerd oor die beskerming van die omgewing, en ons streef daarna om ons deel te doen om besoedeling en hulpbronverbruik te verminder.Wanneer dit by die keuse van 'n batterytegnologie kom, is LiFePO4-batterye 'n uitstekende keuse om hernubare energie soos wind en sonkrag moontlik te maak en om die gevolge van hulpbronontginning te minimaliseer.

'n Aantal waardevolle metale en stowwe kan uit gebruikte batterye onttrek word.Dit word uitgevoer deur professionele herwinningspersoneel wat aan dieselfde hoë standaarde as die res van die bedryf voldoen en hierdie proses word deur spesifieke wetgewing gedek.Hierdie materiale word óf in nuwe batterye óf in ander industrieë hergebruik.Duisende tonne metale soos silwer, kobalt, nikkel en lood kan vir hierdie doeleindes herwin word.Dit verseker omgewingsvolhoubare en verantwoordelike produksie van hierdie materiale wat dikwels skaars is.

Byvoorbeeld, die lood wat in loodgebaseerde batterye gebruik word, werk in 'n geslote lus, met 99,5% van 'n battery se lood wat herwinbaar is en in nuwe batterye gebruik kan word.Ander batterykomponente word eweneens herwin, hetsy in die vervaardiging van nuwe batterye of deur ander nywerhede (natriumnikkelchloriedbatterye se afval kan byvoorbeeld in bestaande nywerhede gebruik word, soos in die vervaardiging van vlekvrye staal en padplaveisel, byvoorbeeld).Batterye se materiaal vir die einde van die lewe word dikwels deur batteryvervaardigers of hul filiale onttrek, wat hulle in staat stel om veilig direk terug te voer in die batteryproduksieproses.

Talle voorsorgmaatreëls bestaan ​​om te verseker dat afval van batterye behoorlik beheer word.Wetgewing, industriestandaarde en riglyne bepaal hoe gebruik motor- en industriële batterye word hanteer en hul afval versigtig hanteer.Hierdie hoë standaarde volg batterye deur hul lewensiklus om te verseker dat daar minimale impak op die omgewing is met die hele voorsieningsketting wat gereguleer word om streng beheer te handhaaf.Besondere sorg word gedra wanneer batterye die einde van hul leeftyd bereik wanneer dit op 'n veilige wyse deur wegdoeningskundiges weggedoen word.

Vir meer inligting oor wetgewing rakende afval, sien batterye die afdeling oor EU-beleid of besoek die Europese Kommissie se bladsy oor afvalbatterye, http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html.

Verwysingsbron: Vereniging van Europese Motor- en Industriële Batteryvervaardigers