LiFePO4 og miljøet

Visste du at LiFePO4-batterier bruker ingen sjeldne jordarter eller giftige metaller?De bruker allment tilgjengelige materialer, inkludert kobber, jern og grafitt.Til ære for Earth Day, i denne ukens blogg, deler vi noen grunner til hvorfor litiumjernfosfatbatterier er bedre for miljøet.

LiFePO4-batterier har mange funksjoner som gjør dem overlegne andre batteriteknologier.De er lette og allsidige.De har lang levetid og høy ladehastighet.De tåler kulde, varme, kollisjoner og feilhåndtering uten fare for forbrenning.Og det er store miljøfordeler ved å bruke LiFePo4-batterier fremfor blysyre. Men hvordan står LiFePO4-batterier opp mot andre typer litiumbatterier når det gjelder miljøvennlighet?

Ganske bra, viser det seg.

Litium i seg selv er ikke giftig, og det bioakkumuleres ikke som bly eller andre tungmetaller.Men de fleste litiumbatterikjemiene bruker oksider av nikkel, kobolt eller mangan i elektrodene.Estimater antyder at det tar 50 % mer energi å produsere disse materialene sammenlignet med elektrodene i LiFePO4-batterier.

De har store fordeler i forhold til andre litiumkjemi:

De bruker ingen sjeldne jordarter eller giftige metaller og bruker allment tilgjengelige materialer, inkludert kobber, jern og grafitt

Det forbrukes mindre energi ved gruvedrift og prosessering av materialer

Fosfatsalter er også mindre løselige enn metalloksider, så det er mindre sannsynlig at de lekker ut i miljøet hvis batteriet kasseres på feil måte

Og selvfølgelig er LiFePO4-batterier kjemisk stabile mot forbrenning og brudd under nesten alle drifts- og lagringsforhold

Nok en gang kommer litiumjernfosfatbatterier ut foran.

Vi er alle opptatt av å beskytte miljøet, og vi streber etter å gjøre vårt for å redusere forurensning og ressursforbruk.Når det gjelder valg av batteriteknologi, er LiFePO4-batterier et utmerket valg for å muliggjøre fornybar energi som vind og sol og for å minimere konsekvensene av ressursutvinning.

En rekke verdifulle metaller og stoffer kan utvinnes fra brukte batterier.Dette utføres av fagfolk innen resirkulering som oppfyller samme høye standarder som resten av industrien og denne prosessen er dekket av spesifikk lovgivning.Disse materialene gjenbrukes enten i nye batterier eller andre industrier.Tusenvis av tonn metaller som sølv, kobolt, nikkel og bly kan gjenvinnes for disse formålene.Dette sikrer en miljømessig bærekraftig og ansvarlig produksjon av disse materialene som ofte er knappe.

For eksempel opererer blyet som brukes i blybaserte batterier i en lukket sløyfe, hvor 99,5 % av et batteris bly kan gjenvinnes og kan brukes i nye batterier.Andre batterikomponenter resirkuleres på samme måte, enten de brukes i produksjonen av nye batterier eller av andre industrier (avfall fra natriumnikkelkloridbatterier kan brukes i eksisterende industrier som for eksempel i produksjon av rustfritt stål og veidekker).Materialer til utgåtte batterier utvinnes ofte av batteriprodusenter eller deres datterselskaper, noe som gjør at de trygt kan tilbakemeldinger direkte til batteriproduksjonsprosessen.

Det finnes en rekke sikkerhetstiltak for å sikre at avfall fra batterier er riktig kontrollert.Lovgivning, industristandarder og retningslinjer dikterer hvordan brukt bil og industribatterier blir håndtert og avfallet behandlet nøye.Disse høye standardene følger batterier gjennom livssyklusen for å sikre at det er minimal påvirkning på miljøet med hele forsyningskjeden regulert for å opprettholde strenge kontroller.Spesiell forsiktighet utvises når batterier når slutten av levetiden når de kastes på en sikker måte av avhendingseksperter.

For mer informasjon om lovgivning angående avfall, se batterier i avsnittet om EU-politikk eller besøk EU-kommisjonens side om brukte batterier, http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html.

Referansekilde: Association of European Automotive and Industrial Battery Manufacturers