LiFePO4 والبيئة

هل كنت تعلم هذا بطاريات LiFePO4 لا تستخدم أي أتربة نادرة أو معادن سامة؟يستخدمون المواد المتاحة بشكل شائع بما في ذلك النحاس والحديد والجرافيت.تكريمًا ليوم الأرض، في مدونة هذا الأسبوع، نشارك بعض الأسباب وراء ذلك بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد أفضل للبيئة.

تتمتع بطاريات LiFePO4 بالعديد من الميزات التي تجعلها تتفوق على تقنيات البطاريات الأخرى.إنها خفيفة الوزن ومتعددة الاستخدامات.لديهم عمر طويل ومعدل شحن سريع.يمكنها تحمل البرد والحرارة والاصطدام وسوء الاستخدام دون التعرض لخطر الاحتراق.وهناك مزايا بيئية كبيرة لاستخدام بطاريات LiFePo4 بدلاً من بطاريات حمض الرصاص. ولكن كيف يمكن لبطاريات LiFePO4 أن تتنافس مع الأنواع الأخرى من بطاريات الليثيوم من حيث الصداقة البيئية؟

لقد اتضح أن هذا جيد جدًا.

الليثيوم في حد ذاته ليس سامًا ولا يتراكم بيولوجيًا مثل الرصاص أو المعادن الثقيلة الأخرى.لكن معظم كيمياء بطاريات الليثيوم تستخدم أكاسيد النيكل أو الكوبالت أو المنغنيز في أقطابها الكهربائية.تشير التقديرات إلى أن إنتاج هذه المواد يتطلب طاقة أكبر بنسبة 50% مقارنة بالأقطاب الكهربائية الموجودة في بطاريات LiFePO4.

لديهم مزايا كبيرة مقارنة بكيمياء الليثيوم الأخرى:

لا يستخدمون أي أتربة نادرة أو معادن سامة ويستخدمون مواد متاحة بشكل شائع بما في ذلك النحاس والحديد والجرافيت

يتم استهلاك طاقة أقل في التعدين ومعالجة المواد

كما أن أملاح الفوسفات أقل قابلية للذوبان من أكاسيد المعادن، لذا فهي أقل عرضة للتسرب إلى البيئة إذا تم التخلص من البطارية بشكل غير صحيح

وبالطبع، تتميز بطاريات LiFePO4 بأنها مستقرة كيميائيًا ضد الاحتراق والتمزق في جميع ظروف التشغيل والتخزين تقريبًا.

مرة أخرى، تأتي بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد في المقدمة.

نحن جميعًا مهتمون بحماية البيئة، ونسعى جاهدين للقيام بدورنا للحد من التلوث واستهلاك الموارد.عندما يتعلق الأمر باختيار تقنية البطارية، تعد بطاريات LiFePO4 خيارًا ممتازًا لتمكين الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية ولتقليل عواقب استخراج الموارد.

يمكن استخلاص عدد من المعادن والمواد الثمينة من البطاريات المستعملة.يتم تنفيذ ذلك بواسطة متخصصين في إعادة التدوير يستوفون نفس المعايير العالية مثل بقية الصناعة، وتغطي هذه العملية تشريعات محددة.ويتم إعادة استخدام هذه المواد إما في البطاريات الجديدة أو في الصناعات الأخرى.ويمكن استخلاص آلاف الأطنان من المعادن مثل الفضة والكوبالت والنيكل والرصاص لهذه الأغراض.وهذا يضمن إنتاجًا مستدامًا ومسؤولًا بيئيًا لهذه المواد التي غالبًا ما تكون نادرة.

على سبيل المثال، يعمل الرصاص المستخدم في البطاريات القائمة على الرصاص في حلقة مغلقة، حيث يمكن استرداد 99.5% من رصاص البطارية ويمكن استخدامه في البطاريات الجديدة.يتم أيضًا إعادة تدوير مكونات البطارية الأخرى، إما لاستخدامها في إنتاج بطاريات جديدة أو في صناعات أخرى (يمكن استخدام نفايات بطاريات كلوريد الصوديوم والنيكل في الصناعات القائمة مثل إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ ورصف الطرق، على سبيل المثال).غالبًا ما يتم استخراج مواد البطاريات منتهية الصلاحية من قبل الشركات المصنعة للبطاريات أو الشركات التابعة لها، مما يسمح لها بالتغذية الراجعة بأمان في عملية إنتاج البطارية مباشرة.

توجد العديد من الضمانات لضمان التحكم في نفايات البطاريات بشكل صحيح.تحدد التشريعات ومعايير الصناعة والمبادئ التوجيهية كيفية استخدام السيارات و البطاريات الصناعية يتم التعامل معها والتعامل مع نفاياتها بعناية.تتبع هذه المعايير العالية البطاريات طوال دورة حياتها لضمان الحد الأدنى من التأثير على البيئة مع تنظيم سلسلة التوريد بأكملها للحفاظ على ضوابط صارمة.يتم توخي الحذر بشكل خاص عندما تصل البطاريات إلى نهاية عمرها الافتراضي عندما يتم التخلص منها بطريقة آمنة من قبل خبراء التخلص منها.

لمزيد من المعلومات حول التشريعات المتعلقة بالنفايات والبطاريات، راجع القسم الخاص بسياسة الاتحاد الأوروبي أو قم بزيارة صفحة المفوضية الأوروبية حول نفايات البطاريات. http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html.

المصدر المرجعي: رابطة مصنعي السيارات والبطاريات الصناعية الأوروبية