Pourquoi les systèmes de gestion de batterie deviennent de plus en plus critiques dans les batteries au lithium

L'état des batteries qui alimentent leurs actifs est un sujet de préoccupation pour plusieurs industries.Si une batterie tombe en panne, le véhicule ou l'équipement électrique qu'elle alimente est en panne pendant un certain temps, ce qui affecte la productivité de l'entreprise.De plus, si la batterie est cassée, une batterie de remplacement doit être achetée et l’entreprise doit donc absorber les prix.

Stocker une liste de batteries de remplacement peut constituer une solution rapide.Mais là aussi, l’entreprise doit absorber les coûts supplémentaires.

Que se passe-t-il si une entreprise subit une panne majeure des batteries de sa flotte ?l'ensemble de l'opération pourrait être impacté, entraînant de nombreux temps d'arrêt entraînant un problème de productivité catastrophique et une dépense importante sur le budget de l'entreprise.

Étant donné que l’industrie des batteries avancées se développe à côté d’autres grandes industries telles que les véhicules électriques et le stockage d’énergie, les batteries doivent être équipées pour fonctionner efficacement dans des environnements dynamiques.Le système de gestion de batterie (BMS) est un élément crucial de cet objectif, car il est essentiel pour déterminer la durée de vie de la batterie.

Aux États-Unis, il y a aujourd'hui un parc de 5,4 millions de voitures et un parc de 11,7 millions de camions, fourgonnettes et SUV.parmi cette flotte de camions, environ 3 millions sont des véhicules commerciaux ou utilitaires.Beaucoup de ces véhicules de flotte dépendent d’une batterie pour leur alimentation.La batterie doit donc fonctionner correctement.

Qu'est-ce qu'un système de gestion de batterie ?

Il n'existe pas de définition claire de ce qui constitue un BMS et, par conséquent, l'industrie des batteries avancées présente une interprétation fragmentée de ce que le système est censé faire.Les normes actuelles ne définissent pas correctement les exigences du BMS ;des lacunes et des publications contradictoires existent entre les organes directeurs.Cela a conduit à des normes excessives imposées par les fournisseurs, élaborées de bas en haut plutôt que de haut en bas.

Une définition claire et une liste d'attributs associés aux BMS permettent aux parties prenantes d'éviter toute confusion, d'ajouter de la cohérence entre les plates-formes, de réduire la complexité, d'augmenter la sécurité et de réduire les coûts.Sans définition, la suite peut résulter :

● Conceptions de cellules et de systèmes inefficaces

● Exigences incohérentes pour les cellules, les packs et les systèmes

● Inflation des coûts au niveau des cellules et des packs

● Calendrier de développement de la batterie plus long

Pourquoi pouvons-nous avoir besoin d'un système de gestion de batterie (BMS) ?

Plusieurs choses peuvent tomber en panne au cours d'une batterie, ce qui entraînera des dommages.Ils comprennent:

Épuisement des produits chimiques actifs – L'épuisement des produits chimiques actifs d'une batterie peut être un phénomène courant auquel il sera remédié par une recharge.

Changement au sein de la molécule ou du corps des électrodes – Bien que la structure des produits chimiques actifs reste inchangée, elle est souvent endommagée au fil du temps et entraîne une réduction du processus chimique, conduisant à une batterie inutilisable.

Panne de l'électrolyte – cela se produira à cause d’une surchauffe ou d’une surtension.

Placage d'électrodes – cela se produit dans les batteries lithium-ion et est dû au fonctionnement à basse température ou à une surintensité se produisant pendant la charge.cela entraînera une remise du Lithium métal sur l'anode de la batterie A, provoquant une perte de capacité permanente et un court-circuit suprême.

Impédance interne accrue – l'impédance intérieure de la cellule d'une batterie augmente avec le temps et des cristaux se forment qui affectent négativement la surface des électrodes.

Capacité réduite – c'est souvent un phénomène courant en raison du vieillissement de la cellule de la batterie.Cependant, la capacité est souvent restaurée par des décharges profondes.

Autodécharge accrue – l'apparence de cristaux dans les produits chimiques actifs de la batterie peut entraîner un gonflement des électrodes.Cela augmente la pression sur le séparateur de la batterie et entraîne une augmentation de l'autodécharge d'une cellule.Cela augmente car la température de la batterie augmente et endommage la batterie.

Gazage – Généralement provoqué par une décharge excessive, cela peut entraîner une perte de produits chimiques actifs et, par conséquent, les gaz libérés pourraient exploser.

Augmentation de la pression – Les températures élevées à l’intérieur de la batterie provoquent une accumulation de pression conduisant à la rupture ou à l’explosion des cellules.Un évent de libération à l'intérieur de la batterie permet au gaz de s'échapper en libérant la pression.Une montée en pression peut provoquer des courts-circuits.

Pénétration du séparateur – La pénétration dans le séparateur de dendrites et de contaminants, des bavures sur les électrodes ou un ramollissement du séparateur dû à une surchauffe peuvent provoquer des courts-circuits.

Gonflement – À mesure que la pression sur les cellules d’une batterie augmente, une surchauffe peut se produire, provoquant le gonflement de certaines cellules.cela pourrait entraîner une perte de capacité ainsi que des problèmes de confinement des cellules à l'intérieur de la batterie.

Surchauffe – c'est un problème sans fin et peut-être une raison importante pour laquelle les batteries tombent en panne.Cela peut entraîner des modifications permanentes des produits chimiques à l’intérieur de la batterie ;provoquant un dégagement de gaz, un gonflement et une déformation du boîtier de la cellule.En outre, cela peut nuire aux électrolytes de la batterie.Il est important d’éviter la surchauffe pour garantir une durée de vie prolongée à la batterie.

Emballement thermique – le processus chimique double pour chaque augmentation de température de 10°C.La température peut alors augmenter au cours d'une cellule.À mesure que les températures augmentent, l'action électrochimique s'accélère et, par conséquent, l'impédance de la cellule diminue, provoquant des courants plus élevés et des températures encore plus élevées détruisant la batterie.

Garantir que la batterie continue de fonctionner correctement dépend de la puissance nécessaire pour gérer et surveiller son fonctionnement.Par conséquent, les entreprises reconnaissent qu’il ne s’agit souvent pas seulement d’un problème de prix, mais également d’un problème de sécurité.Une batterie qui explose peut blesser des travailleurs et provoquer toute une série de problèmes qui affecteront l’existence d’une entreprise.

Le remède

BSLBATT Lithium – Dispositif de gestion de batterie

La solution à ces problèmes réside dans une méthode précise et efficace de gestion et de surveillance des batteries.

Une technologie qui permet cela est souvent la télématique de gestion des batteries.Les industries disposant d'actifs et d'équipements nécessitant des batteries pour fonctionner peuvent tirer parti de la télématique dans le cadre d'un système de surveillance et de gestion des batteries pour consulter les informations en temps réel relatives à tout ou partie de leurs actifs alimentés par batterie.Les informations en temps réel peuvent alerter les entreprises lorsque les changements de température dépassent un seuil particulier basé sur le type de batterie, évitant ainsi les problèmes de surchauffe qui provoquent des dommages à la batterie, voire des explosions.

Cet investissement permet aux utilisateurs de connaître l'état général des batteries de leur flotte grâce à des rapports automatiquement distribués ou des notifications d'alerte en temps réel afin que l'efficacité opérationnelle ne soit pas en jeu.Les systèmes télématiques qui suivent l'état des batteries grâce à des rapports et des notifications d'alerte aident également à créer un programme de gestion des batteries ainsi qu'un programme de maintenance qui évite que des problèmes ne surviennent.

Pack de batteries au lithium fer phosphate des tonnes de puissance et de valeur dans un petit paquet.La chimie de ces batteries peut jouer un rôle important dans leurs performances supérieures.Mais toutes les batteries lithium-ion commerciales réputées incluent également un autre élément important en plus des cellules de batterie elles-mêmes : un système de gestion électronique de batterie (BMS) soigneusement conçu.Un système de gestion de batterie bien conçu protège et surveille une batterie lithium-ion pour optimiser les performances, maximiser la durée de vie et garantir un fonctionnement sûr dans une large gamme de conditions.

Chez BSLBATT, toutes nos batteries lithium fer phosphate incluent un BMS intérieur ou externe.Jetons un coup d'œil à la manière dont un BMS BSLBATT protège et optimise le fonctionnement d'une batterie lithium fer phosphate.

Systèmes de gestion de batterie

Un système de gestion de batterie (BMS) est un composant intelligent d'une batterie responsable d'une surveillance et d'une gestion avancées.c'est le cerveau derrière la batterie et joue un rôle essentiel dans ses niveaux de sécurité, de performances, de taux de charge et de longévité.

Notre BMS est destiné à être une solution à long terme pour nos clients avec le meilleur niveau de sécurité à l'esprit.Des algorithmes et une électronique avancés garantissent des mesures de haute précision :

● Fonctionnellement sûr

● Surtension et sous-tension

● Équilibrage rapide et efficace

● Protection contre les surintensités et les courts-circuits

● Temps de charge raccourci

● Surchauffe

● Portée améliorée par charge

● Déséquilibre cellulaire

● Durée de vie maximale de la batterie

Grâce à la coopération avec des institutions de projets de recherche telles que l'Université des sciences et technologies de Chine et l'Université de technologie de Hefei, la société possède la technologie de base du système de gestion de batterie (BMS).

À l'heure actuelle, la conception du BMS de batterie et le travail PACK de l'entreprise sont réalisés indépendamment, ce qui réduit considérablement le coût d'assemblage et contrôle efficacement le délai de livraison.

En même temps, notre société prend le nouveau véhicule énergétique BMS comme point d'entrée, poursuit la recherche et le développement technologique et donc l'innovation dans l'application, la méthode, la technologie, la structure, le produit qui continue sans cesse, obtient un Une série de droits de propriété indépendants garantit que le produit de notre entreprise dans le cadre de l'industrialisation technologique et donc de la commercialisation a été dans la position de leader national.

Résumé

Les batteries au lithium fer phosphate sont constituées uniquement de cellules individuelles reliées entre elles.Ils comprennent également un système de gestion de batterie (BMS) qui, bien que généralement invisible pour l'utilisateur final, garantit que chaque cellule de la batterie reste dans des limites de sécurité.Tous Piles au lithium fer phosphate BSLBATT inclure un BMS intérieur ou externe pour protéger, contrôler et surveiller la batterie afin de garantir la sécurité et une durée de vie maximale dans toute la gamme des conditions de fonctionnement.