Fejlett akkumulátor-kezelő rendszer lítium-vas-foszfát akkumulátorral

Lítium-vas-foszfát akkumulátorok egyetlen csomagban érkezik, nagy erővel és értékkel.A lítiumnak ez a kémiája kiváló teljesítményt nyújt.De minden neves kereskedelmi akkumulátor, amely a lítium-foszfát akkumulátorok mellett egy másik létfontosságú elemet is tartalmaz, azaz gondosan megtervezett és megtervezett akkumulátor-kezelő rendszert (BMS).Óvatosan megtervezett Akkumulátorkezelő rendszer (BMS) véd, megnöveli az élettartamot, figyel, egyensúlyoz és kommunikál a különböző modulokkal, ami biztosítja a biztonságos működést a körülmények széles skáláján.

A készenléti áramellátásért felelős erőmű- vagy erőműmérnök számára, hogy ki az akkumulátor az utolsó védelmi vonal az áramkimaradás vagy a távközlési hálózat kimaradása ellen, a BMS az akkumulátorkezelő rendszereket jelenti.Az ilyen rendszerek nem csak az akkumulátor felügyeletét és védelmét foglalják magukban, hanem olyan módszereket is, amelyek arra szolgálnak, hogy készen álljon a teljes teljesítmény leadására, amikor arra szükség van, valamint módszereket az akkumulátor élettartamának meghosszabbítására.Ez magában foglal mindent, a töltési rendszer ellenőrzésétől a tervezett karbantartásig.

Az autómérnök számára a Akkumulátorkezelő rendszer egy sokkal összetettebb, gyorsan ható energiagazdálkodási rendszer összetevője, és más fedélzeti rendszerekkel, például motorvezérléssel, klímaszabályozással, kommunikációs és biztonsági rendszerekkel kell kapcsolódnia.

Nál nél BSLBATT , minden lítium-vas-foszfát akkumulátorunkat bel- vagy kültéren integrált BMS-sel szállítjuk.Nézzük meg közelebbről, hogyan optimalizálja a BSLBATT akkumulátorkezelő rendszer (BMS) a lítium-vas-foszfát akkumulátorok élettartamát.

1. Az LFP cella megsérül, ha a cella feletti feszültség 2,5 V alá esik.

2. Egy LFP cella megsérül, ha a cella feletti feszültség 4,2 V fölé emelkedik.

Az ólom-savas akkumulátorok végül is megsérülnek, ha túl mélyen kisütik vagy túltöltik, de nem azonnal.Az ólom-savas akkumulátor akkor is felépül a teljes lemerülésből, ha napok vagy hetekig lemerült állapotban van (az akkumulátor típusától és márkájától függően).

3. Az LFP akkumulátor cellái nem egyensúlyoznak automatikusan a töltési ciklus végén.Az akkumulátor cellái nem 100%-ban azonosak.Ezért ciklus közben egyes cellák korábban teljesen feltöltődnek vagy kisülnek, mint mások.A különbségek növekedni fognak, ha a cellák időről időre nincsenek kiegyensúlyozva/kiegyenlítve.

4. Az ólom-savas akkumulátorban kis áram folyik tovább, még akkor is, ha egy vagy több cella teljesen feltöltődött (ennek az áramnak a fő hatása a víz hidrogénné és oxigénné történő bomlása).Ez az áram segít a többi lemaradó cella teljes feltöltésében, így kiegyenlíti az összes cella töltöttségi állapotát.A teljesen feltöltött LFP-cellán átfolyó áram azonban közel nulla, ezért a lemaradó cellák nem töltődnek fel teljesen.Idővel a cellák közötti különbségek olyan szélsőségessé válhatnak, hogy bár az akkumulátor teljes feszültsége határokon belül van, néhány cella tönkremegy a túl- vagy alacsony feszültség miatt.Az LFP akkumulátort ezért BMS-nek kell védenie, amely aktívan kiegyensúlyozza az egyes cellákat, és megakadályozza az alul- és túlfeszültséget.

A lítium-vas-foszfát akkumulátorok több, egymáshoz kapcsolódó cellából épülnek fel.A végfelhasználó számára nem látható akkumulátorkezelő rendszerből (BMS) is áll, amely biztosítja, hogy az akkumulátor minden cellája a biztonságos határokon belül maradjon.A BSLBATT-nél mindenünk lítium-vas-foszfát akkumulátorok jön a kívül vagy belül integrált BMS, amely véd, növeli az élettartamot, figyel, egyensúlyoz és kommunikál a különböző modulokkal, ami biztosítja a biztonságos működést a körülmények széles skáláján.